일   기

2014년 7월 2일 수요일

○“개 새끼들 잘 먹고 잘 살아라”○

오늘로써 고성 STX조선소에서의 마지막 작업을 마치고 이곳을 떠난다.

내가 속해있는 “물량팀”이 통영의 성동조선으로 일자리를 옮기기 때문에 나도 함께 갈 수밖에 없다. 2013년 4월에 이곳으로 왔으니 벌써 1년 2개월이 지났다. 물량팀이 한 사업장에서 보낸 시간치고는 짧은 시간은 아니다.

고성 STX조선은 작업장 대부분이 난장으로 이루어져 있어 여름에 용접일을 하는 작업장 중 최악의 조건의 작업장이다  본격적인 여름을 앞두고 이곳을 떠난다니 정말이지 홀가분하다. 마지막 블록의 아이템(수정작업) 작업까지 마치고 장비를 반납하기 위하여 공구실을 찾았다. 용접기, 호스류, 기타공구 등을 반납하니 공구장이 작업복, 용접자켓, 안전화, 방진마스크 등 안전보호구의 불출일지를 꺼내어 확인하더니 모두 불출한지 3개월이 안됐으니 다음 달 급여에서 공제를 한단다. 그 금액이 무려 148,000원이라고 한다. 조선소를 퇴사 할 때마다 매번 겪던 일이라 이제는 당황스럽지도 않다. 지금까지는 이런 급여공제가 불법이라는 것을 몰라서 당해 왔지만 이것이 불법인 것을 알았으니 더 이상 당해서는 안 되겠다는 생각이 들어 공구장에게 따졌다. “근로자의 동의 없는 임금공제는 근로기준법 위반이니 내 임금에서 10원이라도 공제 하면 노동부 고소하겠다”고 으름장을 놓았더니 공구장 왈 “모든 업체에서 다 이렇게 공제하는데 조선소 한두 번 다녀 본 것도 아니면서, 고소를 하든지 말든지 그건 니가 알아서 하고......” 헉 진짜 황당하고 어이가 없다. 지금까지 쭉 그래왔으니 잔소리 말라는 식이다. 오늘 또 한 번 절실하게 느꼈다. 대한민국의 조선소는 그 어떤 법도 필요가 없는 곳임을...... 오로지 사장이 정한 사내규정이 법 보다 우선되는 곳이 바로 이곳 조선소라는 것을...... 지금 이순간도 나는 갈등을 하고 있다. 정말 노동부에 고소 할 것인지, 아님 지금껏 그래왔듯 “에이 개 새끼들 잘 먹고 잘 살아라”하고 그냥 떼이고 말 것인지 아직도 결론이 안 난다.

2014년 7월 3일 목요일

○“죄송합니다 형님 시간이 지나다보니 형님을 잠시 잊고 있었내요.”○

성동조선으로 입사하기 위하여 신규채용 안전교육을 받았다.

말이 신규채용이지 안전교육을 받기위하여 온 사람들은 대부분이 조선소 경력5년 이상의 사람들이다. 불과 몇 달 전까지만 하더라도 신규입사자가 한주에 50명이 되지 않았다고 하는데 6월부터 150명씩 신규입사자로 들어온다고 하니 성동조선의 물량이 늘어나기는 한 모양이다. 오늘도 교육대상자가 170명이 넘는다고 하였다. 교육을 들어가기 전 교육 담당자의 모두 발언이 나의 신경을 거슬리게 하였다.

“7월부터 우리 회사(성동조선)의 물량이 많이 늘어날 것입니다. 그래서 고급 인력들을 많이 모셔오기 위하여 혈안이 되어 있는데 쉽지가 않습니다. 여러분들의 주변에

계신 고급인력들이 우리 회사로 올 수 있도록 많이 소개 좀 해주십시오.” 이 말을 듣는 순간 내 입에서 이런 말이 나왔다. “개 세끼들 지랄하고 있네. 일 없다고 임금

지들 맘대로 삭감하고 쫒아 낼 때는 언제고 지들 아쉬우니깐 이제 와서 저따위 소리를 지껄이고 있냐?” 물론 나 혼자 속으로 한 말이었지만 그 자리에 있었던 대부분의 사람들이 나와 같은 생각을 하지 않았을까 싶다.

어떤 회사를 가던 안전교육의 내용이 대부분 유사하다 보니 많이 들었던 내용들이라 집중도 되지 않고 졸리기만 하던 때 순간 정신을 번쩍 들게 만드는 교육내용이 나왔다. 2012년 8월에 있었던 지게차 사고가 발생하는 순간이 담긴 동영상 이었는데 그 사고의 피해자가 나와 함께 2년간 일을 같이 했었던 정말로 친했던 형님이었다. 집이 나와 같은 마산이라서 카풀로 출,퇴근을 항상 같이 했던 형님이었는데 바로 그 형님이 사고를 당하여 목숨을 잃는 순간이 담긴 사고 동영상 이였다. 나는 차마 끝까지 보지 못하고 중간에 눈을 감아 버렸다. 궂은일 마다 않고 남들 보다 열심히 일했던 사람이 였는데...... “죄송합니다 형님 시간이 지나다보니 잠시 형님을 잊고 있었내요.” 조선소는 모든 현장이 위험 요소이다. 한순간을 방심하면 사고를 당하여 목숨을 잃는 곳이 바로 조선소이다. 그런데 이곳에서 일하고 있는 노동자들이나 사업주 역시도 안전 불감증이 만연해있다. 세월호 참사로 인하여 안전의식 고취가 사회현상으로까지 나타나면서 붐이 일고 있지만 아직도 조선소는 안전보다는 생산량을 최우선으로 하는 시스템으로 돌아가고 있다. 시스템을 바꾸지 않으면 절대 변하지 않는 것을 이런 교육 몇 시간으로 땜빵하면서 “안전”을 말하고 있는 세계 1위인 대한민국 조선소의 현실이 한심하기만 하다.

2014년 7월 4일(금요일)

○12번째 회사로의 첫 출근○

용접사라는 직업으로 12번째 회사로의 첫 출근이다. 8년간 12곳의 직장을 옮겼으니 모르는 사람이 보면 얼마나 나를 한심한 놈이라 할까? 그런데 12번 중 자의에 의해 회사를 옮긴 것은 단 한번 밖에 없다. “물량팀”에 속해 일을 하다 보니 물량팀이 옮기는 곳으로 함께 갈 수밖에 없었다. 남들은 직장 구하기가 하늘에 별 따기라고 하는데 나는 12곳의 직장을 구해 다녔으니 거꾸로 생각하면 능력자이다.ㅋㅋ

오늘 첫 출근한 회사도 성동조선에 신규업체등록 하여 일을 시작한지 이제 이틀 밖에 되지 않은 신규업체이다. 이 업체의 사장이 몇 일전까지 취부 물량팀의 팀장을 하던 사람이 업체를 시작한 것이다. 물량팀을 하면서 얼마나 많은 돈을 벌었기에 2억이라는 공탁을 걸고 업을 시작 한 걸까? 그 동안 조선경기가 어려워 물량팀장 돈

안 된다는 말들이 모두 거짓말 이었나보다.

조선소의 사내 하청업체의 사장 대부분이 물량팀장을 하던 사람이 많다고 한다.

사내 하청업체의 인원이 적게는 70명 많게는 150명이 넘는 곳도 있는데 물량팀장

하던 수준으로 회사 경영을 하니 회사가 잘 될 리가 없다. 이렇다 보니 조선소 내 사내하청 업체들의 평균 수명이 2년도 채 되지 않는다고 한다. 당연히 안정된 고용이 보장 될 수가 없는 것이다.  조선소의 사내가 아닌 밖에서 같은 규모의 회사를 시작 하려면 치밀한 사업계획을 작성하고 그에 따른 공장설립, 장비구입, 인력수급 등 짧지 않은 준비기간과 최소 몇십억 대는 투자를 하여야만 사업시작이 가능 할 것이다. 그런데 조선소 사내 하청업체는 공탁금 1억에서 2억 정도만 걸고 각 공정별 물량팀  몇 팀만 확보하면 누구나 쉽게 시작 할 수 있다. 시작이 쉽다 보니 끝도 쉬운 것이 아닐까? 결국 사내 하청업체의 잦은 파산으로 인한 피해는 모두 그 업체에서 일하던 노동자의 몫으로 돌아가는 것이다. 그런데도 원청은 눈 하나 깜짝 안는다. 업체가 파산해 나가면 다른 업체, 다른 사람으로 다시 채우면 그만이다. 아무리 많은 사내 하청업체가 파산하고, 아무리 많은 노동자가 일자리를 잃어도 원청은 손해 보는 것이 하나도 없으니 신경도 안 쓰는 것이다. 이것이 세계 1위인 대한민국 조선소의 고용시스템이고, 생산시스템인 것이다. 이런 시스템으로 언제까지 세계 1위 조선대국의 위치를  유지 할 수 있을지......ㅎㅎㅎ

2014년 7월 5일(토요일)

○망하면 회사명 바꾸고 바지사장 세워서 재등록하는 사내 하청업체○

오늘 성동조선의 사내 하청업체 중 한 곳이 파산신고를 하였다.

이 업체는 2011년 거산이라는 상호로 성동에 업체등록 하여 2013년 폐업 후 대표자 와 상호를 바꾸어서 여명이라는 업체로 다시 신규 등록하여 업을 유지해오던 업체이다. 이렇게 새로운 상호로 업을 시작한지 1년 만에 다시 파산한 것이다. 이곳 역시 관리자와 일부 기능직을 제외한 대부분이 물량팀으로 구성되어 생산을 해오던 업체이다. 친하게 지내는 동생이 이 업체의 물량팀에서 일하고 있는데 걱정이 되어 퇴근 후 연락을 해서 내가 물었다.“○○아 너희 회사 폐업 했다던데 괜찮냐”동생은 나의 물음에 한숨부터 내쉰다.“ 형님 미치겠습니다. 공탁금도 다 빼먹고 없고 기성도 턱 없이 부족하여 이번 달 임금 받기 힘들게 생겼습니다. 본공들은 체당금 신청하여 받는다고 하는데 나는 물량팀에 있어서 그것도 안 된 답니다.”몇 년 전 내가 겪었던 경험과 똑같은 상황이었다. 나도 그때 별다른 뾰족한 수가 없어 한 달치 임금을 떼였던 터라 뭐라 해줄 조언도 없어서 대충 위로만 해주고 전화를 끊었다.  정말 남의 일이 아니다 싶다. 언제 이런 상황이 또 다시 나에게도 벌어질지 모르는 곳이 바로 대한민국의 조선소이다. 언제쯤이면 이런 걱정 없이 일 할 수 있을까? 과연 그런 때가 오기는 올까?

2014년 7월 7일(월요일)

○비정규직 안에 또 다른 비정규직○

오늘은 아침부터 바빴다. 오전에는 고성의 STX조선으로 출근하여 A/S를 처리해주고  오후에 성동조선으로 출근하였다. 출근 후 미팅룸에 들어서니 팀장이 앉아있었다.

얼굴에 수심이 가득해 보였다. “형님 뭔 일 있습니까?”라고 내가 물었다.(나는 팀장을 형님이라 부른다.) “응 외국 애들 하고 건강검진 통과 안 된 사람들 출입증이 발급 안 되니 걱정이다” 참고로 우리팀에는 불법체류중인 베트남 근로자 3명과 건강검진이 통과 되지 않아 출입증이 발급되지 않는 사람이 모두 5명이 있다. 전체팀원이 11명인데 5명이 출입증 발급이 안 되니, 팀장으로서는 걱정이 될 것이다. 원래 회사 사장이 퇴사자들 중 전산이 살아있는 출입증 5개를 구하여 주기로 하였는데 그것이 생각처럼 쉽지가 않은 모양이다. 쉽게 말해 남의 출입증을 가지고 다니면서 현장 출입을 계획 했던 것이다. 조선소는 나도 모르는 사이에 이중 취업되는 경우가 많다. 나는 분명이 퇴사를 하기 위하여 입사하면서 지급 받았던 장비와 출입증을 반납 하였는데 회사에서 전산으로 퇴사처리를 하지 않고 출입증을 살려놓고 내 출입증을 출입증이 발급되지 않는 사람에게 건네주어 이것으로 현장을 출입토록 하는 일이 비일비재하게 벌어지고 있다. 이 경우 나는 분명 퇴사를 하고 다른 곳에 취업을 하였는데 누군가 내 이름으로 퇴사한 회사에 다니고 있는 것이 된다. 비정규직 중에서도 “합법”과 “불법”으로 분류되어 불법인 노동자는 위와 같은 방법이라도 써서 일을 하여야만 하는 것이다. 비정규직 안에 또 다른 비정규직이 생기는 것이다.

지금 성동조선에는 수많은 불법채류 외국인과 남의 출입증으로 출,퇴근 하며 일하는 많은 노동자들이 있다. 일을 하는 데는 문제가 안 될 수 있으나 만일 사고라도 생길 경우 보상 받는데 문제가 있을 수 있기 때문에 신중히 생각해야 할 것이다.

그런데 이것을 관리 감독하여야 할 원청의 행태가 문제이다. 이중 잣대로 관리를 하고 있는 것이다. 물량이 없을 때는 철저하게 집중 단속을 하고 물량이 늘어 생산인력이 부족 할 때는 단속이 느슨해진다. 원청의 이익에 따라 단속 기준이 달라지는 것이다. 이러한 원청의 행태가 비정규직 안에 또 다른 비정규직을 낳고 있는 것은 아닐까?

2014년 7월11일(금요일)

○“본공” 퇴사 하고 “돌발팀”들어온 날 ○

아침에 출근하여 오늘 필요한 소모품을 타기 위하여 공구실을 들렀는데 십여 명의 사람들이 공구실 입구에 모여 장비를 들고 왔다 갔다 하느라 정신이 없었다.

공구장이 많이 바빠 보여서 소모품은 나중에 타기로 하고 다시 휴게실로 들어왔다.

먼저 출근 해있던 ○○ 형님에게 물었다 “형님 공구실 앞에 모여 있는 사람들 뭔 사람들입니까? ○○ 형님이 답한다. ”본공 용접사들 오늘부로 모두 그만 둔단다.그래서 장비 반납하느라고 모여 있는 모양이내. 그리고 일부는 돌발로 일하러 들어온 사람들이 장비 타느라 모여 있는 거고 두 팀이 한꺼번에 모여 있으니 아침부터 정신이 하나도 없다“ ”형님 본공 용접사들은 입사한 지 4일밖에 안됐는데 다들 왜 그만둔 답니까?“ 내가 다시 물었다. ”본공 용접사 모두가 여명(얼마 전 폐업한 업체)에 있던 소장이 우리 회사 소장으로 오면서 같이 데리고 온 사람들인데 소장이 오늘부로 짤렸단다. 그래서 다들 그만 둔다네.“ 조선소 비정규직 노동자들이 여기저기 떠돌아다니는 철새들이라지만 입사한 지 4일도 안 되서 퇴사 한다니 같은 입장에 있는 내가 봐도 참 한심스럽다는 생각이 든다. 회사 입장에서는 한번에 10명이 넘는 인원이 한 번에 그만두니 공정을 미룰 수 없어 바로 돌발팀을 부른 모양이다. 돌발팀의 특징은 특정 블록 한 두 개만 수주 받아 빠른 시간 내 작업을 마무리 짓고 빠지는 것이 특징이다. 이렇다 보니 당연히 품질이 좋을 리가 없다. 그런데도 회사에서 돌발팀을 불러 쓰는 것은 공정을 최대한 당겨서 기성을 확보하기 위한 고육지책일 것이다.

조선소는 급할수록 돌아가는 일이 절대 없다. 급하면 노동자를 말 그대로 족치고 본다. 그 수단이 바로 “철야”이다. 검사 일정을 맞추기 위해서 가장 많이 쓰는 수단이다.  심지어 이틀 연속으로 철야를 하는 사람도 보았다. 나 역시 급한 검사일정을 맞추기 위하여 철야를 해본 경험이 많이 있는데 그 후유증으로 일주일을 고생 한 적도 있었다. 회사에서 철야를 시킬 때 항상 하는 협박이 있다. “이번 달 기성 못 맞추면 월급 다 받아가기 힘들어진다.”그래서 우리는 월급을 다 받기 위하여 하기 싫은 철야를 한다. 당연히 받아야 할 월급을 가지고 협박을 하니 안 할 수가 없는 것이다. 언제쯤이면 월급 받을 일 걱정 안하면서 일 할 수 있을까? 과연 조선소에 그런 날이 오기는 할까?

2014년 7월16일(수요일)

○ 노동자에게 “삥”뜯는 불량 기업 ○

점심을 먹고 잠시 쉬고 있으니 팀장이 휴게실로 들어왔다. 고성 STX에서의 6월달 기성을 정리 하고 왔다고 한다. 그러면서 기성 내역서를 작업자들에게 보여준다.

작업자 마다 적게는 2만원에서 많게는 15만원까지 급여공제를 시킨 내역이 기성 내역서에 표시 되어 있었다. 공제 내용도 참으로 다양했다. 작업복, 용접복, 안전화, 출입증 미반납, 출입증 미확인 벌금, 건강검진비 등이다. 작업복, 용접복, 안전화는 불출일로부터 3개월이 되지 않아 공제하였고, 출입증은 발급 받을 때 이미 그 비용으로 만원을 공제 하였는데 반납하지 않았다고 10만원을 다시 공제 하였다. 저번 달까지만 해도 출입증 미반납에 대한 공제 금액이 5만원 이였는데 이번 달부터 10만원으로 인상 되었단다. 불법 출입 인원을 단속하기 위하여 수시로 출입증과 실물을 대조하여 확인을 실시하는데 그 확인을 받지 않았다고 벌금으로 10만원을 공제하였다. 정말 기가 차고 코가 막힐 노릇이다. “저것들 씨부리는 게 바로 법 이내”하도 답답하고 화가 나서 내가 한마디 한 것이다. 출입증은 발급 받을 때 이미 만원의 공제 한 것은  출입증을 만원에 내가 구입했다는 의미인데 소유권이 나에게 있는 물건을 반납하지 않았다고 공제를 하는 것도 도둑질이지만 원가가 불과 몇 천원밖에 하지 않는 것을 10만원이나 공제를 한다니 정말 칼만 안 들었지 강도와 똑같지 않은가! 그래도 대기업이라는 회사가 이런 유치한 짓거리를 하면서 말로는 윤리경영을 이야기 한다는 것이 정말 한심하다. 대한민국의 조선소 대부분이 유사한 문제점을 가지고 있지만 유독 고성 STX조선은 현장 노동자를 대상으로 장사를 하고 있다. 말 그대로 노동자를 상대로 “삥”뜯는 불량기업 이다. 도저히 이대로는 안 될 것 같아 모두 노동부에 고소하자고 내가 선동을 하였다. 공제금액이 많은 몇 명은 동조를 하는데 공제금액이 적은 나머지는 반대를 한다. 불과 10명도 안 되는 인원도 뜻이 하나로 뭉치지를 않으니 이런 불량기업들이 노동자를 “봉”으로 보고 “삥”을 뜯는다는 생각이 든다. 이번에는 나 혼자라도 노동부에 고소하여 끝까지 받아내어 볼 생각이다. 고작 10만원 받자고 며칠씩 일 못하고 신경 쓸 일이 걱정이기는 하지만 지렁이도 밟으면 꿈틀한다는 정도는 보여 줘야 하지 않을까! 그래서 이번에도 시간낭비 돈 낭비 할 각오하고 다시 한 번 계란으로 바위를 때려 볼란다.화이팅!

2014년 7월 19일(토요일)

○ UT검사로 숨은 불량 찾기 ○

몇 일전 들어왔던 돌발팀이 싸지르고 간 블록의 뒤처리를 하느라 하루 종일 바쁜 하루였다. SEM용접부위 2미터 정도가 UT불량이 났는데 불량을 수정해야 할 돌발팀은 이미 나가고 없으니 그 수정 작업이 우리 팀으로 할당되어 그 일을 내가 맡게 되었다. 수정을 위하여 용접부위를 가우징 하여 걷어내어 보니 기가 막혀 입이 쩍 벌어졌다. 모든 결함이 그 속에 종합 선물세트로 들어가 있었다. 기공, 슬러거 안착, 융착불량 등 도저히 이해가 안가는 수준이었다. 아마도 용접을 하면서 품질 무시하고 흔히 하는 말처럼 그냥 처바른 모양이다. UT검사는 전수검사를 하지 않고 필수적으로 검사하는 몇 부위를 제외한 나머지는 랜덤으로 검사를 진행한다. 불량 난 부위는 필수 검사부위라 UT검사 중 불량이 검출 되었지만 UT검사를 하지 않은 다른 부위들도 품질 상태가 눈으로 보지 않아도 눈앞에 훤하게 들어온다. 아마도 다른 부위들도 불량 종합세트이지 않을까 싶다.

이 같은 경우를 한 두 번 본 것도 아니고 신경 접기로 하고 불량 표시된 부위만 수정 작업을 진행 하였다. 오전 내도록 수정 작업을 마무리 하고 오후에 UT(초음파검사) 재검사를 하였는데 수정부위 중 50센티미터 정도가 재 불량이 났다. UT불량의 재작업은 한번에 100% 수정하기가 어렵긴 하지만 재 불량이 났다 하니 자존심이 살짝 상하였다. 두 번째 수정 작업은 조금 더 신경을 쓰서 신중히 작업을 한 덕에 두 번째는 무사히 검사OK 되었다. 나도 공기에 쫓겨 작업을 하다 보면 품질 무시하고 처바르는 경우가 많이 있다. 그런데 나도 쫓기지 않고 여유 있게 쉬어가면서 일하고 싶다. 그런데 조선소의 여건은 품질 무시하고 처바르기를 요구 한다. 그러니 낸들 어떻하리... 할 수 없이 그 장단에 맞춰 춤을 출 수밖에 없지 않겠는가! 지금의 이 배가 언제 어떻게 가라앉을 지도 모르는데 말이다.

2014년 7월 22일(화요일)

○“용접사 1명에 5만원 지급합니다“-팀장-○

점심식사 후  미팅 룸으로 들어오니 벽면 화이트보드에 무엇인가 적혀있다.

“용접사 소개하여 우리팀으로 1명 데리고 오는데 5만원씩 지급 합니다.- 팀장-”

순간 쓴 웃음이 나왔다. 요즈음 취부, 용접, 사상 모든 공정이 일 할 사람 구하기가 힘들다고 하더니 정말 그런가 보다. “물량팀”이나 “돌발팀”이 늘다보니 일은 더 힘들어지고 대우는 점점 나빠지고 있으니 많은 사람들이 조선소를 떠나고 있는 추세이다. 내가 알고 있는 몇 사람도 조선소 용접 일을 그만두고 다른 일을 하거나 아예 쉬고 있는 사람도 있다.  점심 쉬는 시간이 끝나고 중회시간에 팀장이 다시 한 번 강조한다. “용접사 소개하면 1명당 5만원씩 지급 할 테니 데리고 오세요. 기량은 상관 없습니다.” 그런데 내국인들은 아무말 없이 듣고만 있는데 베트남 노동자들이 난리가 났다. “불법도 괜찮아요?”, “진짜 5만원 줍니까?”,“먼저 선불로 주세요” 저 마다 한마디씩 했다. 아마도 내국인은 데리고 올 사람이 없어 말이 없고, 외국인은 불법 체류로 일자리를 구하지 못하는 사람이 많이 있다 보니 서로 데리고 올수 있다고 떠들고 있는 것이다. 조선소에서 근무하는 비정규직 내국인의 평균 연령이 50세가 넘는 다고 한다. 지금 우리팀의 내국인이 8명인데 그중 41세인 내가 막내이다. 나를 제외한 모두가 50대이다. 조선소의 특성상 60세가 넘어가면 일 하기가 힘들어 진다고 보면 현재 50대인 선배들이 은퇴하는 시점인 10년 후가 되면 조선소에서 일하는 내국인을 찾기가 힘들어 질 것이다. 현재 20대나 30대의 노동자를 찾아보기 힘든 곳이 조선소이다. 나도 언제까지 조선소에서 일을 할지 모르겠지만 우짜든지 빨리 이곳을 떠나기 위한 궁리만을 하고 있으니 앞으로 조선소 기능 인력이 부족 할 것은 자명한 일이 되고 있다. 그런데도 조선소 사장들은 걱정이 안 되는 모양이다. 왜 일까? 그들도 앞으로 10년까지 조선소 사장 할 생각이 없기 때문일 것이다. 우짜든지 최대한 빠른 시간 안에 수단과 방법 가리지 않고 돈 벌어서 이곳을 떠날 생각을 하고 있는 것은 그들도 마찬가지이기 때문에 10년 후를 걱정 할 필요가 없기 때문일 것이다. 그러고 보니 세계1위 대한민국 조선소는 이곳을 떠날 생각만 하고 있는 사람들이 모여 있는 곳이 되어가고 있다.

2014년 7월 23일(수요일)

○ 가우징이 싫어 ○

월말이 다가오니 지금 진행 중인 블록들을 7월중에 검사를 받기 위하여 생산을 족치기 시작 한다. 그러니 자연히 매일 잔업을 할 수 밖에 없다. 오늘은 몇 일전 본접을 끝내고 1차 아이템 작업까지 완료 된 블록이 정도가 맞지 않아 재취부후 재불작업을 들어갔는데 재취부 상태가 너무도 형편이 없어 어떻게 용접을 하여야 할지 엄두가 나지 않았다. 혼자 한참을 고민하다 팀장을 불렀다. 팀장도 현장을 보고는 황당한지 잠시 동안 아무 말이 없다. 그러더니 휴대폰을 꺼내 사진을 찍은 후 그제서야 한마디 한다. “우짜것노 그래도 해야지, 산소 절단면을 가우징으로 한번 걷어내고 살살 올리봐라”그런데 재작업 부위의 공간이 너무도 협소하고 부재와 부재간 GAP이 와일드 GAP이라 가우징 작업을 하게 되면 내가 가우징 가스를 모두 덮어쓰게 되어 있다. 결코 쉬운 작업이 아니다. 가우징 봉의 주원료가 흑연이라 가우징 가스를 들여 마시면 온 얼굴이 새까맣게 된다. 인체에 절대 좋을 리가 없다. 용접사가 가장 하기 싫어하는 작업이 가우징 작업이다. “그래 내가 안하면 다른 사람이 해야 되는데 그냥 내가 하자” 혼자말로 마음 한번 다잡고 작업을 시작 했다.

역시나 예상 했던 것처럼 가우징을 하기 시작하니 모든 가우징 불똥과 가스가 나에게로 떨어진다. 그 순간 어깨 위가 뜨거워 졌다. 머리에 쓰고 있던 두건에 불똥이 떨어진 것이다. 재 빨리 용접면, 안전모를 벗고 타들어가는 두건부위를 꽉 움켜쥐었다. 잠시 후 불꽃이 꺼진 것을 확인 후 두건을 벗어보니 약 7센티 정도의 구멍이 나 있었다. 다행히 화상은 입지 않았지만 순간 많이 놀랐었다. 용접 작업 중 자주 벌어지는 일이라 대수롭지 않게 생각하고 다시 작업을 시작하였다. 그래도 처음 보다는 몸을 사리며 천천히 쉬어가며 작업하였다. 재취부도 절단면이 깨끗하고 GAP만 양호 하면 이정도 작업은 1시간 내로 끝낼 수 있는 작업이다. 그런데 오늘의 작업은 정확히 2시간이 걸려 끝낼 수 있었다. 물량팀에게 이런 재불 작업이 많이 발생하면 무조건 적자가 발생한다. 물량을 주는 업체가 재불 작업에 투입된 공수를 절반도 인정을 해주지 않는 것이 관례가 되어 있다. 물량팀장은 100원의 원가를 투입하고 50원 밖에 받지 못하니 당연히 적자가 될 수밖에 없다. 이런 경우가 계속해서 누적되면 물량팀장은 결국 손을 들게 되고 노동자의 임금을 체불하고 잠적하게 된다. 결국 재불 작업이 많이 생기는 물량팀의 노동자는 임금을 체불 당할 확률이 높아진다. 그러니 오늘 내가 한 작업은 내 인건비의 절반도 못 건지는 작업을 한 것이다. 부디 오늘과 같은 재불 작업이 없었으면 좋겠다. 그래야 내 월급도 안녕 할 수 있으니까......

2014년 7월 24일(목요일)

○“그만 두고 가는 놈들 임금을 뭐 하러 줘“○

우리팀의 ○○○ 아지매의 아는 사람이 7월 임금의 50%를 체불 당했다는 이야기를 했다. 우리업체의 바로 옆에 있는 용화산업에서 1개월을 아르바이트로 일했는데 임금의 50%만 지급하고 50%는 다음 달에 주겠다며 체불했다는 것이다. 용화산업의 사장이 송씨인데 송사장은 나도 잘 아는 사람이다. 그 업체의 물량팀에서 일을 한 적이 있는데 추가 시수를 인정해주지 않아 물량팀장이 몇 개월을 적자를 보면서 기성을 가불하여 임금을 지급하다 결국은 잠적하였는데 가불한 금액이 당월의 임금보다 더 많아 1개월치 임금 한 푼도 못 받고 쫓겨난 적이 있었다. 물량팀장은 기소중지 상태로 아직도 잠적중이고 임금은 아직도 못 받고 있는 상태이다. 그런데 용화산업의 송사장한테 임금을 체불 당했던 사람이 우리팀에만 2명이 더 있었다. 송사장은  성동에서 업체를 하기 전에 SPP에서도 업체를 한 모양인데 그때부터 회사를 퇴사하고 나가는 사람들의 임금을 전액 지불하지 않고 적게는 30% 많게는 50%를 체불시켜 왔다고 한다. 물량팀에게도 블록의 단가를 속이거나 추가시수를 제대로 지급하지 않아 물량팀장들이 작업자의 임금을 체불시키는 경우도 많았다고 한다. 성동에서 업체를 시작한지는 2년 정도 된 것으로 알고 있는데 처음엔 강민기업으로 등록해서 해오다 3개월 전 용화산업으로 바꿔 성동의 사내하청을 하고 있다. 송사장에 대한 열띤 험담이 끝나갈 무렵 내가 ○○○ 아지매에게 말을 건냈다 “아지매 그 임금 못 받은 분한테 연락해서 성동에는 노조가 있으니 노조에 도움을 청해 보라고 하세요. 그러면 쉽게 해결될 수도 있을 겁니다.” 그러자 “직영 노조인데 우리 임금 못 받은것도 챙겨 주것나”○○○ 아지매가 되물었다. “물론 직영들의 노조인데 노조 조직에 우리 같은 하청업체 노동자들 애로사항도 해결해주는 부서가 있으니 그쪽으로 연락하면 될 겁니다”하고 내가 설명해주자 “확실히 노조가 있으니까 좋네. 역시 노조가 있어야 돼!”하고 주위 사람들이 맞장구를 쳐준다. 대부분의 조선소 비정규직 노동자들이 노동조합의 필요성은 간절히 느끼고 있으나 누가 먼저 나서서 노동조합을 설립 할 엄두를 못 내고 있는 것 같다. 내가 먼저 고양이 목에 방울을 달 자신이 없는 것이다. 누군가가 먼저 나서주면 동참 하겠다는 생각을 가진 사람들이 대부분이다. 나 또한 그런 마인드로 일 해오다 몇 번씩 임금체불을 당하다보니 이런 고질적 문제를 누군가 해결해 주기를 기다리다가는 절대 해결 될 것 같지 않아서 내 스스로 해결해 보기로 결심하고 몇 개월 전부터 금속노조 통영지부의 도움을 받아 나와 뜻이 같은 노동자가 몇이 모여 “조선소 비정규직 노동자 권리 찾기”(조.권.모)라는 모임을 만들어 정기적인 활동을 하고 있는데 그 중심에는 금속노조 통영지부 부장인 ○○ 형이 있다. ○○ 형은 몇 년 전 조선소에서 함께 일을 하던 노동자로 만났었는데 어느 날 노동운동가로 나타나서 정말 당혹스러웠는데 지금은 ○○ 형의 도움을 많이 받고 있다. 지금은 조그맣게 시작한 모임이지만 먼 훗날에는 태산만한 조직이 되기를 희망하면서 조.권.모의 무한한 발전을 기원해 본다.

2014년 7월 25일(금요일)

○돈을 갖고 튀어라○

어제에 이어 오늘도 임금체불 이야기가 들렸다. 1야드에 있는 신강기업의 사장이 기성을 들고 잠적 했다고 한다. 신강기업 역시 성동조선의 협력사로 등록한지 3개월밖에 되지 않은 업체이다. 처음 업체를 등록했던 사장이 아는 지인에게 업체경영권을 넘겼고 경영권을 넘겨받은 새로운 사장이 무슨 일인지 모르지만 경찰에 구속이 됐다고 한다. 그래서 그 아들이 새로운 사장이라고 왔는데 일주일 만에 기성을 챙겨서 도주 했다고 한다. 이렇게 사장이 두 번이나 바뀌었는데도 원청인 성동조선은 이 사실을 아무것도 모르고 있었다고 하니 정말 답답한 노릇이다. 협력사 등록이 되면 지들 끼리 업체를 사고 팔고 하는 것이다. 그런데 이것을 관리 감독 해야 할 원청은 아무것도 모른 채 물량을 발주 하였고 기성도 내어주었던 것이다. 사장이 누구든 생산만 하면 된다는 것인가? 업체를 등록할 때 걸었던 공탁금 1억원이 있기는 한데 지급하여야 할 임금이 1억6천만원 이라고 하니 턱없이 부족한 금액이다. 원청은 또 이렇게 이야기 하겠지 “기성을 지급 했으니 우리는 아무책임 없다”그러면 나는 이렇게 되묻고 싶다. “당신네가 도둑놈에게 기성을 지급 했고 그 도둑놈이 기성을 들고 튀었다면 과연 누구의 책임일까?”

오늘도 100명에 가까운 임금체불 피해자가 생겼고 그 가족들은 피고름을 짜내며 이번 달을 버텨내야 할 것이다. 그런데 피의자는 없다. 책임을 져야 할 사람들이 방관하고 있는 사이 조선소 노동자들의 가정은 하나 둘씩 허물어지고 있는 중이다.;

2014년 9월 2일(화요일)

○내 할 일만 빨리 끝내면 되는 조선소 공정시스템○

추석 연휴가 들었다는 이유로 월초부터 빡세게 돌린다. 지단 달 중순부터 지금까지 거의 매일 잔업이다. 오늘도 예외 없이 잔업까지 하고 퇴근하여 집에 도착하니 9시 30분이다. 오늘도 역시 피곤한 하루였다.

어제는 너무 피곤하여 늦잠을 잤었다. 그래서 하루 땡땡이를 치고 이틀 만에 출근하였더니 일거리가 많이 밀려있었다. 아침부터 일할 블록으로 장비를 옮기고 나니 땀이 한 가득이다. 오늘은 H22번 블록의 외판SEAM 작업에 배치를 받았다. 빽킹제를 붙이기 위하여 블록 안으로 들어가 취부 상태를 보니 한숨부터 나왔다. 맞대기 부위의 GAP이 부족하여 절단을 하였는데 절단 슬러거가 얼마나 야무지게 붙었는지 치핑기로 털어도 쉽데 털어지지가 않는다. 절단 슬러거를 털어가며 빽킹제를 다 붙이고 나니 오전이 다가고 점심시간이 되었다. 오후부터 본격적으로 용접 작업을 시작했는데 취부 상태가 좋지 않으니 용접 작업도 쉽지가 않다. 완전히 제거가 되지 않은 절단 슬러거가 용접물과 함께 슬러거로 쓸려 들어가는 것이 눈으로 보인다.

UT검사를 실시하면 분명 불량으로 나올 것이다. 대조 작업 시 빽비드 가우징 작업을 할 것을 감안하고 작업 할 수밖에 없다. 그 만큼 필요 없는 공수를 들여야 하고 그 작업을 하는 작업자는 가우징 가스를 들여 마셔야 할 것이다. 그런데 이런 현상들이 매번 발생 한다. 공정의 문제점이 있다는 것을 모두가 알고 있는데 개선이 안 된다. 조선소 공정시스템이 이러한 문제점을 개선을 할 수 없는 시스템이기 때문에

매번 똑같은 문제점이 발생 할 수밖에 없다. 각 공정들이 물량팀 단위로 구성이 되어 있어 뒷 공정은 전혀 생각 않고 작업하기 때문이다. 내가 하는 작업만 우짜든지 빨리 끝내자는 마인드로 일 할 수밖에 없는 시스템인 것이다. 그러니 문제점이 눈에 보여도 남의 일이니 어찌 보면 개선이 되지 않는 것이 당연 한 것 일지도 모른다. 그러니 모두가 이러한 상황을 당연하듯 받아들인다. 그래서 나도 오늘 이 상황을 당연하게 받아들이고 작업하였다. 내가 뭐 라고 한다 해서 바뀔게 없다는 것을 너무도 잘 알기에 내 할 일만 하고 하루 일과를 마감 하였다.

2014년 9월 6일(토요일)

○4일간의 추석연휴 시작○

오늘은 추석연휴 전 마지막 날이라서 오전 근무만 하였다.

대부분의 업체들이 어제까지 근무하고 오늘부터 추석 연휴를 들어갔는데 우리업체만 유달리 오늘까지 출근시켜 일 시킨다고 사람들의 불만이 많다. 그런데도 대부분의 사람들이 출근을 하였다. 그런데 오늘 출근한 이유가 재미있다. 추석 선물 받아가려고 나왔다고 한다. 오늘 출근을 한 사람에 한해서만 추석 선물을 준다고 하니 오기로 그것 받으려고 나온 사람들이 많았다. 몇 달 동안 죽자고 일해도 오늘 나오지 않으면 추석 선물도 없단다. 누구 머리에서 나오는 발상인지 모르겠지만 유치하기 짝이 없다. 우쨌든 나는 오늘 출근을 해서 다행히 비누세트 하나 추석선물이라고 집에 내밀 수 있었다.

2014년 9월11일(목요일)

○“열심히 쉬었으니 이제부터 쉬지 말고 열심히 일하자”○

4일간의 추석연휴를 마치고 무거운 몸을 이끌고 첫 출근을 하였다.

며칠 쉬고 난 조선소 현장의 아침이 고요 하기만 하다. 평일 같으면 아침 출근 시간에도 조기 출근하여 작업에 열중하는 작업자들이 몇 명씩은 있기 때문에 이렇게 조용한 조선소 현장을 보는 것이 쉽지 않은 일이다. 취부팀은 3일만 쉬고 어제부터 근무를 하였다고 한다. 그래서인지 연휴 전 보다 취부공정이 많이 진행되어 있어 용접공정이 많이 밀려 있어 보인다. 오늘도 어김없이 빡세겠다는 생각이 든다. 오늘은 연휴 뒤 첫날이라 잔업이 없었다. 그런데 내일 부터는 일요일도 쉬지 않고 풀로 근무하여야 하니 마음가짐 바로 잡고 열심히 해보자고 팀장이 은근히 압박을 가한다.  하긴 조선소는 일요일이 쉬는 날이 아니니 뭐 새로울 것도 없다. 그냥 눈치봐가며 알아서 쉬어야 하는 곳이 조선소이다. 어찌되었건 몸은 좀 무거웠지만 오늘도 별 일없이 하루를 정리 할 수 있었던 것에 감사하며 오랜만에 6시에 하루 일과를 마감하였다.

2014년 9월16일(화요일)

○걸리면 불량 안 걸리면 양품○

점심식사를 마치고 오후 중회 시간에 우리팀에 비상이 걸렸다. 오전에 있었던 S11번 선주의FIT-UT 검사 중 본공이 진행하였던 STER PODER 블록에서 하진 용접이 발각되어 PODER 와 STER PODER 모두 가우징 하여 용접부 제거하고 선주 검사 후 다시 용접하라는 지시가 떨어진 것이다. 부재 간에 GAP이 생기면 하진용접후 상진으로 비드를 만드는 방식으로 용접을 하는 것이 관행이 되어있다. GAP 발생시 표준작업은 GAP발생 부위를 가우징으로 개선 시공 후 용접하고 그 이면을 다시 가우징 하여 용접하는 것이다. 그런데 이렇게 용접을 한다면 공수가 10배 이상은 더 들어간다. 그러니 작업자 입장에서는 표준 작업을 할 리가 없다. 본공 소속이던 물량팀 속이던 상관없이 대부분의 용접사가 하진 용접 후 비드를 만드는 방식의 작업을 해 왔었다. 이럴 경우 당연히 융착 불량이 생길 가능성이 높지만 빠른 작업 방법을 선택하다 보니 지금껏 이렇게 작업 해오던 것이 관행이 된 것이다. 그런데 이번에 이것이 선주에게 발각되어 문제가 된 것이다. 어느 사장이 10배 이상의 공수를 들여가며 표준대로 작업하라고 시키겠는가? 불량을 만들어도 안 들키고 빨리만 하면 그만인 것을... 조선소의 품질은 고무줄 품질이다. 불량과 양품의 판단은 그 결과를 들키느냐 안 들키느냐에 따라 결정된다. 지금까지 수많은 하진 용접을 해왔지만 안 들켰으니 양품이 되어 통과 되었고 오늘과 같이 들키면 불량이 되어 표준대로 재작업을 하는 것이 조선소의 품질 시스템이다. 하진 용접을 하면 반드시 그 위에 용접비드를 만들어 하진용접의 흔적을 없애라는 회사의 지시사항이 전달되었다. 불량은 만들어도 상관없으니 절대 들키지 말라는 것이다. 하하하

2014년 9월22일(월요일)

○“작업자 좀 모시고 오소”◯

오후 1시에 정기 안전교육이 있다하여 점심 식사 후 교육장으로 모였다. 교육내용은 매번 똑같다. 그래서 그런지 교육 참석한 대부분의 사람이 졸고 있다. 교육을 마칠 시간이 되어가자 교육자가 다른 주제의 이야기를 꺼내었다.

성동에 물량은 넘쳐나는데 생산성이 오르지 않아 매번 회의 때마다 깨진단다. 그래서 주위에 작업자들을 많이 좀 모셔오란다. “회사가 잘 돌아가야 여러분들도 잘 되는거 아니겠습니까? 퇴직금도 보장이 되는 거고...” 미치고 환장하겠네 우리같은 비정규직이 언제부터 퇴직금 받아 먹었다고 저렇게 물정 모르는 소리를 하는 건지 한 소리 하고 싶었지만 그냥 참았다. 말해봐야 내 입만 아플테니까...

확실히 성동이 물량은 많이 있는데 그에 비해 작업자가 들어오지 않는다. 예전에 물량 없다고 단가 인하하여 업체 들어내고 그로 인해 임금체불문제가 심각했던 적이 있었다. 그때를 생각하니 모두들 성동에서 일은 안겠다고 한다. 그런데 지들이 했던 짓거리는 모르고 작업자가 안 들어와서 생산성이 안 오른다고 안전교육장에서 저런 푸념을 하고 있는 꼴이... 가서 뺨이라도 한 대 걷어 올리고 싶다.

2014년 9월30일(화요일)

◯“노동부에 고소해서 임금 찾아가라”◯

며칠 전 성동의 J ENG에서 우리 팀으로 이직해온 두 사람이 J ENG사장이 퇴직처리를 해주지 않아 출입증 발급이 안 된다고 한다. 두 사람은 이직 일주일 전에 회사 총무에게 퇴사 한다고 미리 이야기 하였고 하던 일도 깨끗하게 마무리 짓고 나왔다고 하는데 그 사이 총무도 퇴사를 하였다고 한다. 그래서 두 사람의 퇴사 보고가 사장에게 제대로 되지 않았고 사장은 말도 없이 마음대로 그만 두었다고 괘씸해서 퇴사처리를 못해 주겠다고 한단다. 하물며 이번 달 임금도 노동부에 고소해서 받아가라고 협박까지 하고 있단다. 왜 조선소 협력업체 사장들의 수준들이 한결같이 이것밖에 안 될까? 저거 회사 그만두면 임금체불 할 생각부터 하시는 것인지...

정녕 저들은 대한민국의 법을 우습게 생각하고 있는 것인지...

언제쯤 임금체불 걱정 없이 이곳 조선소에서 일 할 수 있을지...