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[톡, 톡, Talk] 질주하던 현대차에 뜻밖의 복병 미국 자동차노조, 피켓시위 속내는…
“현대자동차 성희롱 피해자 지지”, 전미자동차노조(UAW) 성명 발표와 1인 시위 전개.
11월 30일(현지시각) 미국 내 85개 현대자동차 영업소 앞에서 ‘현대자동차는 가해자를 처벌하고 아산공장의 성희롱을 중단시켜라’는 1인 피켓 시위가 있었다.
블룸버그통신에 의하면 밥 킹 전미자동차노조(UAW) 회장은 “우리는 현대자동차를 공격하려는 것이 아니다. 몇 달 전 현대차 협력업체에서 성추행이 일어났다고 알린 직원이 부당 해고를 당했다. 현대자동차는 원청업체로서 책임자 처벌과 피해자 복직을 노력해야 한다.”말했다.
‘현대차 사내 하청 성희롱 부당해고 피해 노동자 지원대책위원회’(이하 지원대책위)는 세계 여성폭력 추방의 날인 11월 25일 국제연대행동을 선언하고 30일 전 세계 동시다발 1인 시위를 진행했다. 글로벌기업을 상대로 국내 시위만으로 대응하기 어렵다고 생각한 것이 활동 계기다. 그동안 미국, 인도, 멕시코, 필리핀, 태국, 대만, 스리랑카, 파키스탄, 네팔, 홍콩 등 10개국 20여 개 단체들이 피해자에 대한 지지와 현대차에 대한 규탄의 뜻을 전해왔다. 이 날의 국제연대에는 멕시코의 ‘여성재생산권을 위한 네트워크’와 ‘국제금속노련’도 참여했다.
지원대책위에 참여한 지구지역행동네트워크의 백선영(29) 활동가는 “성희롱에 대한 산재판결은 세계적으로 일례가 없는 일이다. 멕시코 등 여러 국가에서 이 판결에 영향을 받았다고 한다.”며 “이제부터 신체뿐 아니라 정신적 고통도 산재로 인정한다. 성희롱이 구조적 폭력이라는 것이 드러난 것이다.”라고 말했다.
1997년 현대자동차 사내하청에 입사한 박(46)씨는 2009년부터 관리자들로부터 지속적으로 성희롱을 당했다. 국가인권위원회가 이 사건에 대해 성희롱 판결을 내렸지만 부당해고에 대한 복직과 가해자에 대한 처벌은 아직 이루지지 않은 상태이다. 11월 25일 근로복지공단은 박씨가 성희롱으로 얻은 정신적 고통을 산업재해를 인정했다. 지금도 박씨는 복직과 가해자 처벌, 현대자동차 내의 성희롱 근절을 주장하고 있다.
The United Auto Workers’s protest at U.S. Hyundai Motor Co. (005380) dealerships today is to show support for Korean workers, not to target the automaker’s U.S. employees for a membership drive, a union spokeswoman said.
“This has nothing to do with the domestic organizing campaign,” Michele Martin, a UAW spokeswoman, said in an interview. “Hyundai is not the target.”
UAW President Bob King has said he planned to organize the U.S. operations of one international automaker this year. King said in March that restoring the union’s bargaining clout depends on organizing non-union factories of automakers such as Hyundai and Toyota Motor Corp. (7203) It now appears the UAW won’t achieve that goal this year, Martin said.
“At this point, our hope is to make a decision about who we’re going to target by the end of the year,” Martin said. “But obviously, we won’t have the organizing campaign completed by the end of the year.”
Regional UAW representatives have been training union members on how to conduct informational picket campaigns at the showrooms of international automakers, Martin said. The union has not yet said which dealers will be targeted for the campaign, though UAW Vice President Joe Ashton said Nov. 21, “we’re very close to doing that.”
The UAW’s membership increased last year by 6 percent to 376,612, according to a March 31 filing with the U.S. Labor Department. After its first annual membership gain in six years, the Detroit-based UAW would have to almost quadruple in size to return to its 1979 peak of more than 1.5 million members.
To contact the reporter on this story: Keith Naughton in Southfield, Michigan at knaughton3@bloomberg.net
To contact the editor responsible for this story: Jamie Butters at jbutters@bloomberg.net
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