지난번에 나왔던 한겨레 하니TV 뉴스를 통해서 알게된 건데...
당시에 주행거리가 4km.
오토바이를 대체해서 줄인 이산화탄소가 500g.
나무 0.1그루를 심은 효과란다.
하루에 적어도 40km는 달린다고 보면...
나무 한 그루는 심는 셈이다. 많으면 두 세 그루도.
서울 한복판에 나무 한 그루라...
나쁘지 않군. ^^
내친 김에 어떻게 저 계산이 나왔나 궁금해서 찾아보다가...
한글 자료는 별로 없는 것 같고...
http://www.carbonfootprint.com/
여기에 가니까 상당히 자세한 정보가 있다.
특히 자동차의 경우에는 제조사와 모델, 연식까지 데이터베이스화되어 있어서 주행거리만 넣으면 이산화탄소 발생량이 나온다.
사실... 나무를 심는다는 표현은 좀 애매하다.
몇 살짜리를 심어서 몇 년 살지도 모르고... 수종과 나이에 따라서 흡수량도 다르니까...
이 자료도 정확한 자료를 구하기는 좀 어려운데...
대략 1년동안 1그루가 흡수하는 이산화탄소의 양을 대략 5kg이라고 치는 것이 보통인 듯.
그러면 아래와 같은 계산이 나온다.
각각의 교통수단을 자전거가 대체했을 때 40km 당 추가된 나무의 수다.
바꿔말하면 자전거 대신 중형의 오토바이가 40km를 달리면,
그 때 발생한 이산화탄소가 나무 0.9그루가 1년동안 흡수해야 하는 양이라는 것이다.
아무튼 한겨레의 계산은 대체로 근거가 있는 셈이다.
| 자전거가 대체한 교통수단 | CO2 배출량(g/km) | 나무 수(40km 주행시) |
| 125cc 미만의 소형 오토바이 | 84 | 0.7 |
| 125~500cc 사이의 중형 오토바이 | 108 | 0.9 |
| 500cc 이상의 대형 오토바이 | 148 | 1.2 |
| 현대 액센트 2008년형 1.6 오토 | 206 | 1.6 |
| 현대 액센트 2008년형 1.6 수동 | 220 | 1.8 |
| 현대 소나타 2008년형 3.3 오토 | 290 | 2.3 |
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