자유인

한상균 전 지부장은 2009년 쌍용자동차 노동자 2,646명에 대한 정리해고 철회를 요구하며 77일간 옥쇄파업을 주도했다. 당시 쌍용자동차 노조는 정부의 공권력 투입에 맞서다 무급휴직과 희망퇴직을 수용하는 대신 경영 정상화 후 우선 복직시키겠다는 합의를 받아들였다. 파업을 풀고 공장에서 나오자마자 경찰에 연행된 한 전 지부장은 불법파업과 점거농성을 이유로 징역 3년형을 선고 받았고 지난 8월 5일 만기 출소했다.

Q : 열흘째인데 건강은 괜찮은가?

A : 아직 적응중이다. 생각보다 사람이 잘 적응하는 것 같다.

Q : 날씨가 추워지고 바람이 세졌는데 버틸 만한가?

A : 오늘은 어제보다 바람이 덜하다. 기온강하보다 강풍을 견디기가 더 어렵다. 밤이면 밤마다 달을 보며 바람 좀 멈추게 해달라고 빈다. 건강을 지키는 것도 큰 투쟁이라고 생각한다. 잘 버텨나가겠다.

Q : 수감생활을　끝낸 지 얼마 되지 않았다. 수감 생활동안 무엇이 가장 힘들었나?

A : 세상과 단절된 느낌, 외로움과 그리움이 컸다. 그렇지만 어느 순간을 지나면서 밖에 있는 동지들의 소식을 신문을 통해 전해 듣게 되고 그들의 울음소리가 내가 있는 곳까지 들려왔다. 이명박 정권 들어 노동자를 탄압하는 방식이 더욱 파렴치해졌다. 군사정권에서도 하지 않았던 방식이다. 노동자를 적으로 간주하고 소모품으로 취급한다. 그런 현실에서 2000만 노동자들이 있는 세상이 더 큰 감옥이라 여겨졌다. 감옥은 오히려 온실이었다.

Q : 출소 후에는 곧이어 김정우 지부장의 40여 일간의 단식을 옆에서 지켜봤다.

A : 사실 매일 옆에 있으면서도 눈을 마주치기가 겁나서 애써 눈길을 돌리곤 했다. 어쩔 수 없이 방문하는 분들과 함께 하는 자리에서 김정우 지부장과 눈이 마주치면 하루하루 달라지는 모습, 인간의 한계를 의지로 견디는 모습을 보며 말로 표현할 수 없는 분노와 안쓰러운 마음이 겹쳐서 힘들었다.

Q : 어떤 마음으로 송전탑에 올라야겠다고 결심했나?

A : 수감생활 중에 여러 동지들을 먼저 떠나보냈고 나와서는 옆에서 일하던 형님을 보냈다. 이런 과정들이 계속되면서 살아있는 동지들의 삶도 파괴 되어갔고 고립되어 갔다. 인간 본연의 가치들이 짓밟힌다고 느꼈고 그것은 육체적 죽음과 별반 다르지 않았다. 생과 사를 넘나드는 현실을 보면서 살아있는 우리가 뭐라도 해야 한다고 생각했다.

Q : 뻔한 질문이지만 요구하는 것은 무엇인가?

A : 국회는 청문회를 통해 정리해고가 잘못되었다는 것을 밝혔다. 이제 이에 대한 국정조사를 하고 직간접적으로 이를 공모한 정부는 관련 책임자들을 처벌해야 한다. 또한 회사는 기만적인 경영에 대한 책임을 지고 해고 노동자들을 복직시켜야 한다. 최소한의 요구라고 생각한다.

Q : 송전탑에 올라오기 전 가족들과는 이야기를 나눴나?

A : 이야기하지 못했다. 아내에게도 입이 안 떨어져서 그냥 올라왔다. 올라온 뒤에 전화통화도 하고 있고 아이들과도 연락을 주고받고 있다.

Q:. 쌍용차 뿐 아니라 현대 자동차 비정규직, 유성기업 등도 고공 농성 중이다.

A: 정치의 계절이고 대선이 코앞이다. 모든 후보들이 당선되면 노동 문제를 풀어보겠다고 이야기한다. 그러나 실상 후보들은 노동 문제를 피상적으로 다루고 있다. 고통 받는 노동자들의 현실을 등한시하는 공약들은 공허한 메아리가 아닌가. 노동자들의 문제를 전면에 걸고 노동자들이 현재 겪고 있는 고통을 해결해야 한다. 어찌되었던 노동의 문제를 뺀 경제 민주화나 복지 국가는 허구에 불과하다. 현장과는 동떨어진 공약들이다. 서민 노동자들의 눈물을 닦아줄 정치인이 필요하다.

▲ 한상균 지부장, 문기주 지회장, 복기성 부지회장이 행진단과 함께 구호를 외치고 있다. ⓒJUMBBAE JOM