참 세상 만들기

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Let’s Make the Best of Best.

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인천국제공항 - 김포국제공항 - 한강라인을 연결하는 자기부상 식 도시모노레일을 도입하자!

인천국제공항 영종도에 건설 중인 모노레일(?, 자기부상열차?) 그림입니다. 이것보다 작게 만들 수 있습니다. 쌍궤 방식이라 그렇고, 단궤, 즉 모노레일 방식이면 더 작게 만들 수 있죠. Station을 보십시오. 지하철 Station 건설비용보다 월등하게 싸게 만들 수 있죠. 시내버스 정류장 개념으로 간소화 시킬 수도 있습니다.

그리고 얘는, 정말 조용하고 깨끗한 미래형 교통수단입니다. 타 보면, 반할 것입니다.(예측) 게다가, 높은 고도에서 도시를 조망할 수 있습니다. 하늘을 보고, 맑은 대기와 차창으로 스쳐가는 도시의 풍경들, 모습들을 볼 수 있으며, 대규모 복합 쇼핑몰과 직통으로 연결할 수 있습니다. 필요하다면, 호텔과 연결해도 됩니다. 예를 들면 7성급 호텔(한강변에 건설합시다)입니다. 건물로 접속시키면 됩니다.

요런 방식으로 대규모 복합쇼핑몰, 혹은 7성급 호텔들에 접속할 수 있습니다.

다시 청평으로 가 봅시다.

??? Always Question?

ITX 청춘 열차입니다. 저 7년 간 개 돼지처럼 살다가, 오늘 이런 열차도 있다는 거 처음 알았습니다.

보니, 열차 구조나 서비스 측면은 Best of Best 입니다. 선진국 어디 내놔도 손색이 없는 열차입니다.

ITX Express Railways to Chuncheon City.

다만, 차량고도 문제, 속도 문제, 방호벽 문제 등 여러 문제로 인하여, 관광용도로 본다면, 모노레일과 비교할 수 없다는 결론이죠. 얘는 그냥 수송용입니다. 관광용이 포함되려면, 자기부상식 모노레일 개념으로 가야 합니다.

ITX 열차 모습, 잘 만들었습니다. 어디 가도, 자랑할만 하다는 생각입니다.

그러나, 이거 타러 오려면 사람 반 죽습니다. 이게 도시 지하철, 전철의 노선 문제, 구조적 문제입니다.

서울 북부에 사는 사람들은 문제가 없는데, 남부는, 참 고역입니다. 짐까지 들고 행락객으로 나선다면, 그거 못 갑니다. 그래서 사람들이 자동차 타고 가는 겁니다.

이걸 자기부상 식 모노레일로 흡수할 수 있습니다. 충분히 사업성이 있습니다.

ITX 열차 내부 구조 입니다.

ITX 내부 열차 구조. 정말 깨끗하고 좋습니다. 첨단형이네요. Best of Best.

ITX 내부 열차 구조. 정말 깨끗하고 좋습니다. 첨단형이네요. Best of Best

ITX 내부 열차 구조. 정말 깨끗하고 좋습니다. 첨단형이네요. Best of Best

다만, 열차 특성 상, 창문 사이즈가 제한되어 있습니다. 하늘을 볼 수 없으며, 높은 위치에서 북한강과 산과 들의 경치를 조망하기도 불편하죠. 그걸 모노레일, 자기부상열차가 커버할 수 있습니다.

열차는 고속 대량 수송용이므로, 그런 개념이 결부되지 않는 탓인데요. 좀 답답하죠. 타면, 내부 구조가 좋기는 한데, 좀 답답합니다. 이게 일반 열차 객차 내부설계의 문제점입니다.

그리고 고속으로 가고, 차량고도가 낮아서, 제대로 보기 어렵다는 측면입니다.

ITX 내부 열차 구조. 정말 깨끗하고 좋습니다. 첨단형이네요. Best of Best !

ITX 내부 열차 구조. 정말 깨끗하고 좋습니다. 첨단형이네요. Best of Best !

ITX 내부 열차 구조. 정말 깨끗하고 좋습니다. 첨단형이네요. Best of Best !

2층 구조 객차도 있네요. 이게 차량고도 문제를 해결해 줄 수도 있지만, 근본적으로는, 대량 수송, 고속열차 개념이므로, 모노레일 개념과는 좀 다르다는 생각입니다.

서울 부산 간 무궁화도 이렇게 좀 만드세요. 우리나라 열차 전부 이렇게 바꿉시다. 이거 최고입니다.

KTX도 이렇게 만들었어야 했습니다.

ITX 내부 열차 구조. 정말 깨끗하고 좋습니다. 첨단형이네요. Best of Best !

ITX 내부 열차 구조. 정말 깨끗하고 좋습니다. 첨단형이네요. Best of Best !