어진감래

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용산 참극과 ‘동병상련’하는 우진교통

 

우진교통 노동자들의 속이 부글부글 끓고 있다. 용산의 철거민과 우진교통 노동자들의 처지가 다를게 뭐냐는 항변이다. 대한주택공사가 추진하는 청주동남택지개발과 용산 철거민들과 딱 들어맞는 처지라는 거다. 2억여원을 들여 리모델링한 상가를 6천만원만 받고 쫓겨난 용산 세입자나 토지가 강제수용돼 그냥 좇겨날 처지에 있는 우진교통 노동자. 아무래도 동병상련인가 보다.

 

지난주 토요일 그들이 거리로 나왔다. ‘제2의 용산은 우진교통’이라며 목청을 드높였다. 우진교통 차고지를 평당 160만원에 사들여, 두배가 넘는 금액으로 다시 되사라는게 현재 주공의 행태란다. 우진교통은 주공이 요구하는 금액을 지불할 능력도 없단다. 결국, 차고지를 뺏기게 되고 차고지를 뺏기면 우진교통의 면허는 취소된다. 애써 부도난 회사를 살려놓았더니, 한순간에 물거품 된다는 게다.

 

화날만도 하다. 우진교통 노동자들의 입장에선 법이 ‘깡패’다. 대한주택공사의 택지개발을 거부해도, 법률은 ‘거부권’의 존재를 인정치 않는다. 아무리 거부한다해도 ‘강제수용’을 법률이 강제한다.

 

용산 철거민들이 살기위해 망루를 치고 옥상으로 올라갔듯, 우진교통 노동자들도 살기 위해 똑같은 전철을 밟을 수 밖에 없다고 주장한다.

 

서울, 뉴타운 개발사업지구에서 원주민들이 입주하는 비율에 채 10% 미만이라고 했다. 이 수치는 객관적 자료로 나와 있다. 원주민이 살수 없는 재개발은 분명 문제가 있다. 우진교통 노동자들을 내쫓는 청주 동남지구택지개발도 분명 문제가 있다.

 

그런데도, 이 문제에 해결책을 찾겠다고 나서는 데가 없다. 청주시는 뒷짐이다. 주공은 ‘배짱’이다.

오직, 우진교통의 노동자들의 외침만이 있다.

 

그래서다. 우진교통 노동자들의 용산의 철거민처럼 망루를 설치하고 살기위해 옥상에 올라가겠다는 애기가 지나가는 소리로만 들리진 않는다.

 

아직 시간은 있다. 용산 참극으로 재개발의 문제점이 여실히 드러났고, 이에 대한 대책이 보강될 환경은 마련되었다. 문제는 정부당국의 ‘의지’겠지만 말이다.

 

마찬가지로, 우진교통 차고지 문제도 대한주택공사의 결단에 달려있다. 공기업 주공이 국민재산 강탈하는 ‘강도’소릴 들을순 없지 않는가!

 

해법을 제시해야 한다. 그럴려면 먼저 주공이 귀를 열어야 한다. 우진교통 노동자들의 살고자 하는 ‘삶의 열망’의 소리를 들어야 한다. ‘제2의 용산은 우진교통’이라는 절규를 들어야 한다.

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우울하고, 죽고싶고... 거리에 내몰린 비정규노동자들!

오십줄을 훌쩍 넘긴 늙은 사내가 나에게 ‘우리가 언제까지 싸워야 할까요. 이 파업이 언제쯤이면 끝날 수 있을까요’ 하고 묻는다. ‘첫눈 내리기 전에는 끝나겠지요’하고 답했다. 2004년, 우진교통 노동조합이 파업이 두달 정도 진행되었을때 꼭 요맘때였다.

사실, 이런 질문은 어리석은 질문이기도 하지만 나도 가장 어리석은 대답을 했다. 노동자들의 투쟁의 끝을 감히 누가 알수있으랴! 삼신할미도 모를일을!

그러나, 정작 중요한 건 ‘희망’이다. 노동자들이 지치지 않게, 포기하지 않고 오늘 하루에 충실할수 있도록 답변을 줘야하는 처지인지라, 짐짓 다 꽤차고 있는 것처럼 능숙하게 거짓말을 한다.

우진교통 노동자들의 파업이 끝을 맺을 즈음, 차가운 서리가 농성장 천막을 두드리며 한기를 전해줄때다. 하이닉스, 매그나칩의 비정규노동자들이 노동조합을 결성했다. 본능적으로 예감이 좋지 않았다. 이 예감덕분일까! 크리스마스 이브에 이 비정규직 노동자들은 집단해고를 당했다.

그들도 우진교통의 노동자들처럼 똑 같은 질문은 했다. ‘우리 싸움이 언제쯤이면 끝을 맺을수 있을까요. 우리가 다시 공장으로 돌아갈수 있을까요’

사실, 그때 우진교통 늙은 사내가 물었을 때처럼 그렇게 대답을 하지 못했다. 사회는 비정규직 문제에 대해서 귀를 꽁꽁 틀어막고 있었고, 법은 지푸라기조차 되지도 못했고, 상대는 삼성만큼이나 덩치가 컸다.

해를 넘기고, 다시 오뉴월 불볕더위가 찾아왔을 무렵이다. 그때 한 생각은 하이닉스 청주공장을 옮길수만 있다면 다른 지역으로 옮겨버리고 싶다는 거였다. 그만큼 하이닉스는 꽉 막힌 벽이었고, 상대하기 벅찬 상대였었다. 답답했다. 숨은 한증막처럼 차오르고, 조합원들에게 어떤 희망도 제시하지 못하는 무능한 처지인지라 죽고싶다는 생각도 들었다.

당사자가 아닌 한발짝 물러서 있는 나도 이런데, 해고 당사자들의 심정은 오죽했으랴! 그 오죽한 심정이 수치로 나왔다. 노동건강연대와 인도주의실천의사협의회가 '비정규직 투쟁 사업장 정신건강 실태조사' 오늘, 결과를 발표했다.

전체의 35.9%가 "죽고 싶다"다 답했다. 일반인의 2배다. 일반인보다 정신환지 의심비율이 8배나 높았다. 우울증, 강박증, 적대감, 신체화 증상이 일반인에 비해 유독 높았다. "사소한 일에도 짜증이 나는" 적대감 증상도 전체의 95.8%에서 나타났다. 99년 IMF 환란당시, 실직여파로 노숙인으로 전락한 분들의 결과보다도 더 못했다는 설명이 나왔다. 이랜드, 코스콤, KTX 비정규 승무직 노동자들! 그들은 이렇게 우울하고 이렇게 죽고싶은 충동에 빠져있는 것이다.

노동조합을 만들었다는 이유로, 핸드폰으로 해고통보를 받았던 기륭전자 여성노동자들의 투쟁이 1천1백일 가까이 되고 있다. 오늘이면 단식을 시작한지 56일째다. 정말로 죽기를 각오했다는 맘으로 ‘관’까지 옆에 놓고서 말이다. 난 안다. 거리로 내몰린 노동자들의 ‘동병상련’을!

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놀부, 두 손에 떡들고 분탕질하는데

 

 

2004년 우진교통의 파업이 한참 진행중이던 어느날 검찰청사 앞에서,  난 터져나오는 울음을 참지 못하고 그만 우진교통 아저씨들 앞에서 울고 말았다.

 

당시의 우진교통 아저씨들은 수개월의 임금체불과 장기간의 파업으로 월급봉투 만져본지가 1년이 넘었다.

 

이런 상태인태도 사업주는 요지부동이었고, 우진교통 이외의 또다른 기업을 소요했던 그 사업주는 여전히 부유하고 호화로웠다. 놀부 두손에 떡들고, 약자들을 괴롭히는 꼭 그 형상이었다.

 

그래서였다. 검사를 만나서 애원했고 또 애원했다. ‘임금체불 사태에 대해서 처벌이라도 있어야, 이 사태가 해결되지 않겠습니까! 우리 아저씨들, 일 밖에 모르는 저 순진한 아저씨들이 길거리로 나선지 벌써 몇 달입니다. 검사님! 근로기준법위반(임금체불) 위반하면 처벌받는다는 사실도 있어야지 저 시커멓게 타들어간 아저씨들의 가슴팍이 그나마 위안이라도 되지 않겠습니까!’

 

그러나, 그 검사는 어떤 답도 주지 않았다.

 

그렇게 면담이 흐지부지 끝나고, 면담결과만 목이 빠지게 기다리던 아저씨들 앞에 다시 섰을 때, 그냥 눈물이 나왔다.

 

그 아저씨들 한테 아무것도 못해주는 우리의 무능력이 서러웠고, 그 현실을 외면하는 사회가 서글펐다. 그런데도 한줄기 희망을 가지고 순박한 눈망울을 굴리던 아저씨들 앞에서 그렇게 눈물만 흘렸다.

 

 그런 나를 아저씨들은 예의 그 사람좋은 큰형님의 품으로 다독거리고 위로해줬다.

 

시간이 흘러서, 오늘 그 우진교통 아저씨들 때문에 또다시 속이 타들어간다. 그렇게 고생했던 그 아저씨들에게 월급봉투가 정상적으로 지급될지 알 수 없는 상황이고 아저씨들은 그 고통을 또 다시 감수해야 하는 상황이므로... 그런데도 이 아저씨들은 그 고통을 기꺼이 감수할 것이라고, 에둘러 마음을 다잡고 간다. 이백명

 

그 아저씨들은 숯검댕이 같을 그 속을 감추고 예전처럼 또다시 나를 위로한다.

 

나쁜 사람들이다.

 

2004년 한참 싸울때는 민주노총이 우진교통을 이용해 청주시로부터 사무실 문제를 해결하는데 이용하니까 민주노총한테 속지 말라고 우리 속을 후벼파는 사람들이 있었다.

 

노동자 자주관리기업으로 전환된 뒤에는 민주노총 간부들이 우진교통 돈가지고 수백만원씩 유흥비로 탕진한다고 우리속을 후벼파던 사람들도 있었다. 그리고 급기야는 우진교통 망하라고, 나머지 이백명의 생계는 안중에도 없이 현재의 그 수렁텅이로 밀어버린 사람들이 있다.

 

놀부 두손에 떡들고 약자를 괴롭히는 자는 나쁜 기업주 뿐만이 아니라 우리 노동자 내부에도 있었다.