반면 조선일보는 강상면 종점은 문재인 정부가 선정한 민간업체가 두 달간 타당성 조사를 벌여 제시한 결과라며, 민주당은 윤석열 정부 취임 이후인 작년 7월 김건희 여사 토지 쪽으로 종점이 변경된 대안 노선이 처음 등장했다고 주장해 왔다고 보도했다. 2022년 1월 국토부가 복수 대안 노선 검토를 시작해 타당성 조사 용역 입찰 공고를 냈고 동해기술공사, 경동엔지니어링 등 설계전문업체가 지난해 5월 현재의 노선을 대안으로 국토부에 보고했다는 것이다. 검토 기간 새 정부가 출범했고, 국토부 보고는 윤 정부 초대 국토부 장관인 원희룡 장관 취임 사흘 뒤 이뤄졌다는 설명이다.
조선일보: 양평 대안 노선, 文정부가 맡긴 민간 용역업체가 처음 제안
한겨레는 종점 변경 제안자로 양평군만 지목해왔던 국토부가 원안(예비타당성 노선)보다 종점 변경안(대안 노선)이 교통난 해소 등에 월등히 우월한 노선이라며 말을 바꿨다고 보도했다. 이 신문은 국토부 설명자료에는 대안 노선을 제안한 곳은 동해종합기술공사로 돼 있다며, 제시 시점은 공교롭게도 현 정부가 공식 출범(2022년 5월)한 때와 겹친다고 했다. 그러면서 대안 노선이 교통 분산 효과, 경제성 등에서 예타안보다 월등하다면 최소 7년 동안 논의되는 과정에서 대안 노선이 수면 위로 떠오르지 않은 까닭이 의문이라고 했다.
한겨레: 말바꾼 국토부 “강상면 종점 첫 제안, 양평군 아닌 설계회사”
동아일보는 더불어민주당 소속 정동균 전 양평군수의 배우자가 2020년 서울∼양평 고속도로 예비타당성조사 막바지 단계에서 도로 종점 인근에 있는 땅을 3필지 사들였다고 보도했다. 정 전 군수는 “당시 살고 있던 집 진입로에 살던 할머니가 퇴거하는 과정에서 다음 매입자와 갈등이 생기는 걸 피하기 위해 땅을 사게 된 것”이라고 해명했지만, 민주당 내에서 해명이 불충분하다는 비판이 나왔다고 했다.
일본 오염수 방류 논란 속 기시다 만나는 윤 대통령
윤석열 대통령이 10일 리투아니아 빌뉴스에서 열리는 북대서양조약기구(NATO·나토) 정상회의 참석과 폴란드 방문을 위해 출국했다. 순방 기간 예정된 윤 대통령과 기시다 후미오 일본 총리와의 정상회담에서 후쿠시마 원전 오염수 방류에 대한 한국의 입장이 어떻게 언급될지 관심이다.
한국일보 <윤 대통령 ‘외교의 시간’… 기시다에 '오염수 우려' 수위 주목> 기사는 “국민들의 건강·안전, 수산업 종사자 생존권에 대한 우려가 큰 가운데, 정치권에선 대안이나 해결책 마련보다 정쟁에 몰두하는 분위기다. 더욱이 윤 대통령이 우려 불식에 소극적인 태도를 보이고 있다는 평가가 나오는 상황에서 오염수 방류에 대한 윤 대통령의 발언 수위에 관심이 쏠리고 있다”며 “다만 '일본의 오염수 방류 계획이 국제 안전기준에 부합하다'는 국제원자력기구(IAEA) 최종보고서 내용을 존중한다는 정부 입장과 국민 불안에 기반한 야당의 문제 제기를 '괴담'으로 비판하고 있는 국민의힘 입장을 감안하면, 윤 대통령의 발언은 원론적 수준이 될 가능성이 크다”고 했다.
한겨레는 오염수 방류 관련해 도쿄전력과 주고 받은 서면 인터뷰 내용을 전했다. 11일 <‘한국 어민 배상?’ 묻자…도쿄전력 “주변국 피해 있다 생각안해”> 기사는 일본 정부가 오염수 방류를 결정하며 든 명분은 원전 내 부지에 보관 탱크가 부족하고, 폐로(원전 해체)를 위한 작업 공간을 확보해야 한다는 것이지만, 다핵종제거설비(ALPS·알프스)로 환경·인체에 치명적인 방사성 물질을 기준치 이하로 제거한 뒤 △다른 곳에 보관하거나 △고체화시켜 재활용(방조제 등)하는 대안이 있다는 목소리가 끊이지 않는다며 관련 인터뷰를 전했다.
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