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<다큐멘터리 '개청춘' 블로그>의  <자전거를 타다>와 관련된 글 

1.

탠덤 자전거 '두리'를 이용한 유니크한 서비스.

자전거 씬 전문 촬영 차량. 두리. ㅋㅋ

오늘 세번째 촬영을 무사히 마쳤다.

뭐, 지난 두 편이야 영화감독 지망생을 친구로 둔 죄로 끌려간 것이긴 하지만... ^^;;;

작품은 여성영상집단 '반이다'에서 촬영하는 다큐멘터리 <개청춘>

혼란스럽고 예쁜 ‘개청춘’들 - 20대 여성 다큐멘터리 집단 ‘반이다’와의 인터뷰

인터뷰 기사를 참고하세요.

블로그도 참고해주시구요. 제가 못 했으니까... 가능하다면 후원과 DVD 구입도... ^^

오늘의 주행 기록(속도계 기준, 정지 시간 미포함) 

오늘의 구간별 주행 기록(실측 시간 기준, 정지 시간 포함)

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용산전자상가에서 물건을 구입해서 해방촌에 갖다주는 짧은 주문 한 건.

기본요금 8000원에,

예약할인 1000원, 읍내할인 1000원, 88만원할인 1000원.

오늘의 주행 기록(속도계 기준, 정지 시간 미포함) 

오늘의 구간별 주행 기록(실측 시간 기준, 정지 시간 포함)

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오늘의 주행 기록(속도계 기준, 정지 시간 미포함) 

오늘의 구간별 주행 기록(실측 시간 기준, 정지 시간 포함)

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자전거 메신저들 사이에서 호평을 받고 있는 애니메이션인데...

아... 알아들을 수가 없다. ㅠㅠ

누구 듣고 받아적기해 주실분~~~~!

메신저 1회 이용권을 드리지요.

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무작정 시작한다고만 하고 한 달.

가격정책도 안 정하고, 전화도 중간에 놓고, 홍보도 하려다 못하고 지나갔다.

그저 지인과 블로그를 통해서만 선언했을뿐.

수입 72000원.

지출 0원. (2000원짜리 맥주병을 하나 배송중에 깨뜨려서 보상해주긴 했다.ㅠㅠ)

그래도 투자금 0원에... 유지비도 아직 0원. 기름값도 0원. ^^

수령시간(픽업시간)과 배송시간 합쳐서 5시간 반. 돌아오는 시간 이래저래 해도 10시간 정도라고 보면,

나쁘진 않은 거라고 본다.

빈집에서는 어쨌든 공간분담금 6만원이면 살 수 있고,

밖에서 매식은 안하고, 모든 밥을 빈집에서 해결하니까 밥 값 걱정도 거의 없고,

그동안 소비하지 않으면서 살기를 연마해 온 데다가...

그리고 이번 달에는 일당 5만원짜리 아르바이트도 하루 했으니까... ^^

시범운영 1기 (2008년 10월) 수입 내역

2번 주문은 도착지가 빈집이어서 좀 가격을 낮게 받은 것이고...

7번 주문은 정기적으로 물건을 배달해주기로 한 건데 한 건에 4000원씩 3번 배달한 것.

세부적으로 보면...배송시간은 6번 주문을 제외하면 30분 정도에 어찌됐든 해결됐다.

수령시간은 1번 주문이 고양시쪽 경계에서 출발하는 바람에 37분이 걸렸고, 6번 주문이 성내까지 가야 해서 42분이 걸렸을뿐 나머지는 양호하다.

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제롬 보날디, <<거의 석유 없는 삶>> 중, 러시아 언론인 일리야 에렌버그가 1920년대에 했던 말 재인용.

"자동차는 아무런 잘못이 없다. 자동차는 그저 운명대로 할 뿐이다. 하지만 그것은 세상을 멸망시킬 운명을 타고 났다."

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사람들도 처음엔 다소 어색해 하지만 재밌어하는 편이다.

한 명은 저녁을 쏘는 것으로 차비를 대체했고,

고속터미널까지 조카를 바래다 줘야 했던 아규의 경우는...왕복 차비와 조카의 편도 차비 3000원을 대체했으므로... 그만큼만 받았다. ^^

2. 시범운영 2기 개시

11월의 첫 주문은 지각생의 주문.

빈집에서 같이 쓰던 외장 하드를 영등포 양평동까지 택배로 보내주기로 했었던 건데...

서을 읍내에서 약간 벗어나서 1000원 할인 무산.

요새 자전거 타기에 게으른 바람에 자전거 친구 1000원 할인 무산.

어쩌다 88만원 이상을 벌게된 바람에 1000원 할인 또 무산... ㅋㅋㅋ

그래도 예약 1000원 할인에...

빈집 할인 30% 해서 7000원에 배송.

빈집에서 출발하거나, 빈집으로 배송하는 물건은 30% 정도 할인하면 어떨까 생각이다.

요금 정책이 좀 복잡한 거 같긴 한데... 나름 재밌다. ㅎㅎ

3.  서울 읍내

사당은 아슬아슬하게 서울 읍내에서 벗어나는데.. 27분에 도착. 

탠덤으로 사람을 태우고 갔는데도... 30분 안에 도착했다.

사당을 서울 읍내에 포함시킬까도 생각했지만, 30분 안에 가기 힘든 곳도 있으니까...

영등포로터리도 서울읍내의 경계에서 살짝 벗어나 있는 곳인데...

대략 빈집까지 25분. 역시 성공.

마포대교보다 원효대교를 건너는게 좀 더 시간 단축이 되는 것 같다.

오히려 사당에서 양평동이 예상보다 조금 더 걸려서 39분.

오늘의 주행 기록(속도계 기준, 정지 시간 미포함) 

*속도계 이상으로 추정치로 대체

오늘의 구간별 주행 기록(실측 시간 기준, 정지 시간 포함)

오늘의 수입/지출

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이 날이 바로 그날이다. 35시간정도를 깨어있다가 3시간 달랑 자고 풍우를 헤치며 갔다온 날. 이거 인정받아야 한다. 금요일에 학교 수업이 끝나고, 안여사의 생일파티에 뒤늦게 참석해서 남은 (前) 진수성찬과 진토닉좀 마셔주고 볼링좀 날려주고 북카페가서 코로나 마셔주고 WOMB가서 발바닥 비벼주고 아침에 완전 쩔고 3시간 달랑 자고 말 그대로 비바람 헤치고 오다이바까지 갔다왔다. 날씨만 좋았다면 더 좋은 장면과 즐거운 하루가 되었을 텐데 많이 아쉬웠다. 주최측도 마찬가지겠지. 하렴없이 비가 내리길래 설마설마하면서 출발한거였는데 역시 도쿄 메신져 열정 장난없다. 원래 1000엔 입장료가 있는데 비온다고 안받더라.  돌아올 때 지하철 잘못타서 헤맸고 지하철에서 피곤에 쪄들어 잠들었다가 안경도 놓고 내렸다. 주머니에서 빠진 듯. 바보짓 많이 했지만 개인적으로 많은 것을 생각하게  해준 하루였다.

왠만하면 이곳에 '전문'을 안달려고 했는데 이번 건 많은 사람들과 공유하고 싶어서 달아본다.

오로지 자신의 두발에서 나오는 힘을 동력 삼아 검은 아스팔트 위를 거침없이 달리는 이들이 있다. 도심의 정체와 소음은 눈과 귀에 닿기도 전에 흩어져버리고 오로지 아스팔트의 열기와 진동만이 페달에서 그리고 두발을 거쳐 그대로 몸에 전달된다. ‘자전거’라는 기계에 의지하지만 페달에 두발을 올려놓는 순간 그들과 그 기계 사이의 경계는 사라지고 둘은 하나가 된다. 아스팔트와 공기의 저항 그리고 간혹 도심의 정해진 규칙에도 부딪치며 자신의 목숨을 담보로 오늘도 힘차게 페달을 밟는 그들, 바로 ‘메신져’ 들이다. 단순히 화물의 수송, 서신 전달의 전문 직업 ‘꾼’이라고 만은 설명 수 없는 자신들만의 독특한 문화를 만들어가고 있는 그들은 전세계의 젊은이 들을 사로잡았고 이 ‘도쿄’에서도 서서히 뿌리를 내려가고 있다. 이 문화를 좀 더 많이 알리려는 도쿄의 메신져 들이 한날, 한곳에 모여 크게 목소리를 내지르려 했고. 공교롭게도 그들의 열정을 시험하려는 듯이 청초한 봄의 날씨를 가져야 할 시기에 이날의 도쿄는 세찬 비바람이 불었고 한낮의 기온은 겨우 10도를 넘었다. 그러나 그 어떤 저항에도 그들의 두 바퀴는 멈출 줄을 몰랐다. 2008년 5월 10일, 도쿄에서 열린 메신저에 의한 자전거 축제 MIXPRESSION 9, 그곳에서 도쿄 메신져들의 열정을 확인해보자.

MIXPRESSION는 메신져의 일상의 일을 그대로 레이스에 도입시킨 delivery race, 순수하게 스피드를 겨루는 스프린트 등 각 경기로 승패를 겨루며 현역 메신저와 메신저를 지지하고 있는 사람들이 함께 즐기며 서로가 서로를 이해하는 시간을 가진다.

MIXPRESSION 8에서는 사회에 악영향을 미치는 위험성이 있어 중지가 되었고 그 후 오픈 포럼을 개최해 서로간에 많은 의견을 교환하였다. MIXPRESSION 9 에서는 포럼에서의 의견을 진지하게 받아들여 합법적인 모양으로의 이벤트 개최를 목표로 재시동한 것이다.

오다이바의 오픈코트를 합법적으로 대절하여 여러 곳의 협력을 거쳐 개최되었고 노 브레이크의 바이크 금지등 도로교통법을 준거하는 운영을 목표로 하고 있다.

도쿄 메신져 들의 열정을 충분히 확인할 수 있는 계기가 되었지만 한없이 쏟아지는 비는 야속기만 한 것이 사실이었다. 그러나 그런 에디터의 마음을 철없다고 비웃기라도 하듯 그들은 힘차게 페달을 밟아나갈 뿐이었으며 경기를 관람하는 사람들은 큰 목소리를 내며 동료들을 격려하였고 끊임없이 유쾌한 웃음을 보여주었다. 일상의 메신저의 일을 그대로 재현하는 메인 레이스에서 pickup과 drop-off의 임무를 수행 중에는 자전거를 세워둔 장소에 반드시 자물쇠를 거는 것이 경기의 규칙이다. 그러나 정신 없는 레이스 탓일까 그것을 잊어버린 몇몇 메신져들이 있었고 그럴 때면 일종의 페널티를 적용해 주변의 스탭들이 자전거를 경기장 밖으로 내다 버린다. 내다 버렸다는 에디터의 말은 틀리지 않다. 실제 그들은 그렇게 했으니까. 그럴 때마다 자전거를 되찾으면서 보이는 메신져의 멋쩍은 얼굴과 관람하는 사람들의 유쾌한 웃음, 또 GO! GO! GO! 를 크게 외치는 응원의 목소리에 비 소리는 묻혀져 버렸다. 오는 2009년 세계 최대의 메신져 이벤트인 CMWC가 도쿄에서 열린다. 일본의 메신져는 물론 전세계의 메신져에게도 뒤지지 않는 우리나라의 메신져의 모습을 볼 수 있기를 기대해본다.