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손을 내밀어 우리님의 [[가문비] 오백년동안 못본 아빠] 에 관련된 글.
오늘(26일, 화)은 '운수산별노동조합'과 '통합연맹(공공, 버스, 화물, 택시)'의 동시 출범일이다. 연맹단위를 달리하는 노동자들이 모여서 산별노동조합을 만든 것은 그 내용성과 관계없이 우리나라에서는 유례가 없는 일이다. 그만큼 대단한 사건이고, 축하해야 할 일이다.
그러나...
과정에서는 그놈의 지긋지긋한 정파구도의 폐해가 노정되었고, 정치권이나 장사치*들의 술수 못지 않은, 오히려 더욱 노골적인 술수가 난무했다.
(장사치* : 특정직업을 들추고자 하는 얘기가 아니라 일반적인 관념을 얘기하는 것이므로 양해하시길... )
가문비가 아빠를 500년을 못 보도록 감비를 포함한 많은 이들이 길게는 1년 반, 짧게는 1년을 노력해온 일이 거의 수포로 돌아갈 뻔 하기도 했다.
이번 통합하는 주체나 주역 중의 일부는 서로 몰려다니며
1. 통합연맹을 무산시키고, 운수산별을 만든다.
2. 1번이 불가능하면 통합연맹을 최대한 껍데기로 만들과 산하에 있는 운수산별을 강화한다.
와 같은 복안을 가지고 각종 회의에 임했다.
이들은 자신들의 복안을 관철시키기 위해 여러가지 지뢰를 곳곳에 묻어두었다. 예를 들어 통합연맹의 명칭이 '공공운수연맹'이 아니라 '운수공공연맹'이어야 한다고 고집한다든지, 현 공공연맹 상근자들의 급여를 버스나 화물, 택시의 평균급여 이하로 낮추어야 한다든지 하는 주장이다. 그것도 출범일 불과 1주일 앞두고 이런 요구안을 10개나 제시했다.
근거도 궁색하다. 이번 연맹통합이 공공과 운수 3조직이 합치는 것이니만큼 운수가 많은 것이고, 그래서 '운수'를 앞에 넣겠다는 것이다. 지금 껏 관례상으로도 통합연맹에 대하여 '공공운수'라고 해왔음에도 말이다. 정당성을 차치하고 명칭을 대의원대회에 안건으로 상정하는 순간 그 대의원대회가 가능이나 할까?
더욱이 이들이 마지막까지 고집을 피운 공공연맹 상근자들의 임금 대폭 삭감 요구는 '의도', '시기', '방식' 모두 천민 자본주의를 닮고 있다. 그런 무지막지한 요구를 통합 불과 1주일 앞두고 회의 석상에서 문건으로 불쑥 내밀었다.
통합을 하면서 임금을 줄이거나 인원을 줄이겠다는 발상! 어디서 많이 보지 않았는가! 이들은 처음에 빡빡한 예산 때문이라고 했는데, 그것이 아님은 금방 드러났다. 그러다보니 다른 이유를 달아 고집했다. 결국 이 문제 때문에 연맹 통합이고, 운수산별이고 물 건너갈 뻔했다. 감비가 앞의 포스트에서 썼듯이 지난 토요일 연맹통합 논의가 최종 결렬되었었기 때문이다.
결국 1번 상황은 불가능하다는 게 바로 판명되었다. 우리 버스는 물론 철도도 1번 상황을 받아들일 수 없다고 했다. 사태는 겉잡을 수 없게 되었다. 화물은 갈갈이 쪼개지고, 철도는 내년 초 선거에서 어용세력이 힘을 얻을 수도 있으며, 공공, 버스 할 것없이 통합연맹이 되지 않는다면 수없는 문제가 발생할 것이 불보듯 뻔하게 예견되었다.
이런 상황에서 1번을 주창해온 연맹을 빼고 나머지 조직만이라도 통합연맹과 운수산별을 하자는 안이 한밤중에 급추진되었다. 그러자 1번, 2번 세력이 어마 뜨거라 하며, 자신들의 요구안을 전격적으로 철회하였고, 예정대로 대의원대회를 치르기로 하였다.
문제는 여기서 끝나지 않았다.
이번 사태의 기안은 2번을 관철시키려는 자가 하였고, 총대는 1번을 관철시키려는 어떤 연맹이 졌다. 기안자는 공공연맹으로부터 최대한 양보를 얻어내려고 '꽃놀이패'를 만들었는데, 총대를 맨 연맹이 '패'에 목숨을 걸어, 모두가 공멸하는 상황이 된 것이다. 결국 기안자와 총대를 맨 연맹은 뒤에서 티격태격했다는 후문이다.
그런데 그런 자들이 또 다시 '밤의 정치'를 하였고, 그 결과 운수산별의 요직을 차지했다. 물론 대의원대회에서 형식상 인준 절차가 남아 있지만 말이다.
수석 부위원장 : 구수영(1번 주창 연맹 위원장)
사무처장 : 정호희(기안자)
이렇게 운동은 말아먹히고 있다.
이것이 내가 피해의식 때문에 느끼는 절망일 뿐인가?
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azrael
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흠....뭐라 할말이...없네요. 밤의 정치가 난무하는 운동판이라니...돌아가기 무서워~부가 정보
감비
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.....................................................................................................................저보다 훨씬 화가 많이 나셨네요. 회의 시작 전이라 고민은 또 따로 나누도록 하겠습니다.부가 정보
스머프
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그렇게 오랫동안 고생하셨는데, 참으로 할말을 잃게 만드는 결과 뿐이네요. 과연 우리 운동의 '희망'이 있기나 한건지 또다시 의심 스럽게 만드는 이판에서 살아 남아서 무엇을 해야할런지.... 쨌든, 너무 상심 마소서...홧병이 커지면 우리만 손해 아니겠소?부가 정보
산오리
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쩝--부가 정보
행인
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ㅜ,.ㅜ부가 정보
곰탱이
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풀소리, 감비 님을 비롯해 고생하신 여러분들께... 참 드릴 말씀이 없네요...ㅜㅜ... 그러나 너무 상심 마시고 힘 내십쇼!!!부가 정보
풀소리
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야옹이, 산오리, 행인/ 대표자회의 인선결과를 듣고 도저히 회의에 참가할 마음이 생기지 않아 홀로 나와서 소주1병 정도를 마셨더니 뼈골이 쑤시는 지독한 몸살감기만 걸렸다는 ㅠㅠ감비/ 우리 이제 편하게 소주 한잔 해요..
스머프, 곰탱이/ 그래도 내일이면 또 다시 싸우는 게 우리 인생이죠.. 고맙습니다.
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jineeya
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옷~~~ 흘려듣던 얘기와 님의 글이 매치가 되면서 완전 분위기 파악 완료!힘내삼~~~!
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새벽길
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그 버릇 누구 주겠습니까? 괜히 욕부터 나오네요.부가 정보
글쎄올시다
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님의 주장을 보고, 할말을 잃었습니다. 상층 회의에서 그런 의도가 있엇다고 치더라도, 현장에서 느끼는 감은 전혀 다릅니다. 통합연맹......조합원들은 통합연맹이 무슨 말인지도 지금 전혀 모르고 있습니다. 1년도 안될, 과도기적 연맹을 만들어서 뭐 어쩌자는 것인지. 4대통합연맹이 무슨 연대투쟁을 했고 공동투쟁을 조직한 적이 잇나요. 문건만 난무했지. 단지, 명칭과 상근자의 임금수준만을 놓고 보는 관점은 문제가 있는 것 아닌가요. 통합연맹의 문제에 대해 서면으로 제출키로 하고, 제출한 곳 공공, 택시 뿐이였죠. 공공과 택시의 자료를 한번 비고해 보세요. 사실 그대로 놓고 리얼리티하게 고민해 봅시다. 공공서비스노조와 운수노조가 동시 강화되면서 통합해서 하나의 산별노조로 가는 것과 통합연맹에서 발전적으로 산별로 가는 과정, 무엇이 다른가요? 실망이 크네요.부가 정보
책임
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글을 쓰고 블로그에 남길때는 신중하셔야지요.주장에는 동의하지만 실명을 거론하며 인신공격을 할때에는 그만큼 자신이 있다는 이야기인지...앞의글들과는 일관성이 전혀 없어보이는데...
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풀소리
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jineeya/ 고마워요~새벽길/ ㅠㅠ
글쎄올시다, 책임/ 누군지 알 수 없는 분들과 책임 있는 얘기하고 싶지 않네요... 그리고 남의 사적인 블로그에 대하여 간섭마시길...
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겨울철쭉
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멋대로 트랙백 걸었던 사람입니다.(죄송^^;;) 상황들이 '잘 해보려는' 사람들을 힘들게 하는 판인 것같습니다. 꼬일 대로 꼬였지만 잘 풀어가기 위해서도 힘써주셔야할 듯(어쨋든 먼발치에서라도 관련되어 있는 저를 포함한 여러 사람들도 마찬가지구요). 고생하세요..부가 정보
소설
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남의 사적인 블로그에 대하여 간섭하지 마시길....이라고님이야말로 그럴듯하게 사실관계를 조작하여 사적인 블로그에 올리고 있지 않습니까.
저도 회의참석자인데 '1번과 2번을 어마 뜨거라 하고 주저앉힌 자'가 2번인데 이건 앞뒤가 안맞는거 아닌가요? 소설도 적당히 쓰셔야지 2번에 대한 사적 감정이야 모르는바 아니지만 이렇게 오도하면 곤란하지요.
자신의 생각과 다르다고 이러저러한 사람 혹은 조직을 이리저리 파벌로 쪼개버리는 님이야 말로 모든 것을 정파중심으로 생각하는 것같습니다.
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웃긴다
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풀소리님 참 안쓰럽습니다.운수회의에서 상근자임금을 깍아서라도 평준화해야한다고 주장했다던데 공공연맹에 대해서는 180도 다른 말씀을 하십니까. 뭐 둘다 맞는 말도 아니긴 하지만...부가 정보
사실
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이런 개뿔...이봐요..당신...운수에서는 임금깍자하고...공공은 깍으면 안된다고...최경...이사람...웃기는..짬뽕..똑바로 살아...출근도 제대로 안한다며...
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리플단분들
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사실확인 제대로 하시고요밤의정치는 잘모르겠고 여기서는 사적블로그정치가 이루어지고 있군요.
1000명조직 버스의 중앙상근자가 7명이고 조합비의 110%를 임금으로 지급하고 있으니 운수산별 임금을 깍아서라도 7명 임금 주어야 한다고 주장한 자가 최경순입니다.
공공연맹 상근자 평균임금 240만원 버스노조 상근자 임금 은 장기체불입니다.
이따위 정파적인 글을 사적인 블로그랍시고 사실무근한 글을 올리고 좋다고 댓글다시고 제대로 알고 합시다.
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가관이오
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블로그 탑에 올라있어 뭔얘긴가 싶어서 와봤더니가관도 아니오.운수노조창립대회는 12시부터였던데 풀소리님은 그 훨씬 전인 오전 9시에 후보들의 실명을 거론한 글을 올리셨군요.
자기편 아니면 전부 정파이고 파벌이고 종파입니까.
오랜 진통끝에 탄생한 운수노조를 밤의정치의 결과로 보는 어이없는 발상이 안타깝습니다.
앞에서 한 말과 뒤에서 한말이 다르고 어제의 말과 오늘의 말이 다르며 말과 행동이 다른 이런 사람의 글이 어떻게 탑에 올랐는지 모르겠습니다.
최경순씨야 말로 성황리에 힘있게 출범한 운수노조를 시작도 하기전에 미리 끝내버리셨군요.
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편향
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통합연맹은 최대한 껍데기로 되어야 한다는 것이 통합연맹의 기본계획에 나와있습니다.산별강화를 위한 당연한 일입니다.
그리고 누구도 통합연맹 강화를 말하지 않습니다.
따라서 최동지가 빈정거리는 2.통합연맹을 최대한 껍데기로 만들과 산하에 있는 운수산별을 강화한다.는 공론입니다.
이런 당연하고 정당한 것을 꽃놀이패니 밤의 정치니 장사치니 하는 요상한 표현으로 빈정거리는 이유를 모르겠습니다.
최동지의 편향이 어디까지인지 모르겠습니다.
반대로 물어봅시다. <통합연맹을 강화하고 운수산별을 약화시키자>는 주장입니까.
문맥으로 보아서는 이렇게 생각하시는것 같은데 그렇다면 최동지는 산별운동을 전혀 이해하지 못하고 있다고 보여집니다.
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감비
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오랜만에 왔다가 익명의 덧글들이 주르르 매달린 것을 보고 한마디 남깁니다. 익명의 동지들, 풀소리의 글에 대해서 비난만 일삼을 것이 아니라 자신의 입장과 논리를 분명하게 피력하는 게 어떻겠습니까? 책임있는 자리에 있는 노조간부라면 자신의 이름을 밝히고 얘기하는 것이 더 좋겠습니다. 제가 보기에, 이즈음의 노조 간부들은 첨예한 쟁점에 대한 자신의 의견을 감추는게 버릇이 되어, 조합원들이 도무지 간부들의 생각을 알 수가 없습니다. 저는 노조 간부라면 풀소리처럼 자신의 생각을 밝힐 수 있어야 한다고 생각합니다. 때로는 실명을 거론한 글이나 말이라고 하더라도 열린 공간이라면 얼마든지 비판과 반박이 가능할 것이고 그런 과정을 통해서 우리는 좀 더 사안을 정확하게 바라볼 수 있을 것입니다. 선거때 하는 얘기 다르고 투쟁현장에서 하는 얘기 다르고 평소에 생활하는 것이 다른 노조 간부들의 모습은 간부의 생각이 어떤지 드러내는 과정(선거, 일상활동 등)이 턱없이 부족한데서 기인한다고, 저는 생각하고 있습니다. 그러다 보니까 전혀 색깔이 같지 않은 사람들이 인간관계로 뭉쳐서는 정파니 뭐니 하면서 한솥밥을 먹고 있는거 아니겠습니까. 풀소리의 글에 대한 진지한 반박의 글을 봤으면 좋겠습니다. 애꿎게 편가르기만 하지 마시고요...ㅠ.ㅠ부가 정보