어느 동화작가가 쓴 세월호...그 진실...

팽목항에 다녀왔습니다. 
안녕하시냐는 인사를 하기 두려운 때입니다. 
저는 자유계약직 감정 노동자, 동화작가입니다.

아이들과 소통하는 일을 하기 때문에 늘 다른 사람들이 어떤 생각을 갖고 있는지 궁금해 하고 세상이 어떻게 돌아가는지 유심히 지켜보는 편이지요. 그리고 저는 노빠가 아닙니다.  오히려 그 누구든 정치와 권력을 이상한 방향으로 몰고 가는 이들을 혐오하고 감시하는 시민입니다.

세월호 사고가 일어나고 며칠 동안 충격과 공포, 분노에 사로잡혔다가 김어준 씨가 한겨레 tv에서 진행하는 ‘세월호 번외편’을 보고 뒤통수를 한 대 맞은 느낌이었습니다. 왜 구조가 늦어졌는지, 그 과정에서 생각하기 싫지만 ‘돈’ 때문일 거라는 추론이 나왔습니다.

보시지 않은 분들을 위해 살짝 정리하자면 사고가 일어난 그날 오전 8시... 해양수산부 차관이 주관하는 대책회의가 열렸습니다.

그때 ‘인양 – 부산 은진사, 1개월 소요 예상’이라고 한 업체를 지정하는 일이 벌어졌고요. 이후 ‘은진사’는 회의 속기록을 받아적던 사람이 ‘언딘사’를 잘못 적은 것이라는 것을 듣게 됩니다. 문건은 한 번 더 바뀝니다. ‘언딘사’로 말입니다.

‘구조’가 아니라 ‘인양’을 먼저 이야기했고, 현재는 그 문건에서 ‘인양’과 ‘은진사’, ‘언딘사’로 썼던 두 문건 모두 사라졌습니다. 지금 현재 존재하는 문건에는 이 문장이 삭제되었고요.

어쩌면 승객들을 구할 생각보다 배를 인양해야 한다는 생각을 가장 먼저 하게 된 시발점일 수 있습니다. 그런데 이게 과연 해수부 차관 혼자 내린 결정일까, 의문을 갖게 됩니다. 혹시 그 영상을 안 보신 분이 있다면 찾아보세요. 우리가 몰랐던 해상법에 관련된 조항들이 언급되니까요.

그래서 5월 1일 오전 11시, 경기도에서 팽목항으로 갔습니다. 
진짜 멀더라고요. 차로 왕복 1000킬로미터에 달하는 거리니까요. 팽목항으로 가는 길 곳곳에 표지판이 있습니다. 사고 현장, 대책본부를 어디로 가야 하는지 친절하게 알려주었고요.

팽목항에 도착하기 전에 진도 합동분향소에 들렀습니다. 
수도권에 세워진 분향소처럼 위패가 있거나, 몇 명을 위한 분향소인지는 언급되지 않고, 다만 영정이나 위패가 있어야 할 곳에 수백 송이 꽃들이 가득 있었습니다.

국화꽃을 놓고 분향을 한 다음, 바로 옆에 있는 공간으로 갔어요. 
거기에 탑승객들이 다시 돌아오기를 기원하는 편지들과 그 이후 사람들이 느낀 감정을 나타낸 편지들, 쪽지들, 노란 리본들이 가득했습니다. 그 자리에서 같이 간 선배와 함께 울었습니다. 큰 소리로 울기도 죄스러운 곳이었어요. 나중에 알았습니다. 그 자리에 유족이 계셨다는 사실을 말입니다.

드디어 팽목항에 도착했습니다.
유족과 아직 아이들을 찾지 못한 부모들, 기자들, 조문객들, 자원봉사자들, 경찰들, 참 사람들이 많더군요. 헬기가 뜨고 해양경찰청 순찰함이 운항하고 수십 개 천막이 있기 전에 팽목항은 고요한 항구였을 겁니다.

사고 현장이 어디인지는 원불표 스님이 기도를 드리는 방향을 보고 짐작했습니다. 
그 바다를 한참 바라보는데 안개가 짙어 잘 보이지 않더군요. 그때도 눈물이 났습니다. 
그리고 거기서 자원봉사자들을 만났고 또 다른 이야기를 들었습니다.
이제 그 이야기를 할까 합니다.

사고 당일, 배에서 뛰어내린 학생들이 마을에 들어섭니다. 
어민들은 젖은 옷을 입은 아이들을 보고 놀라지요. 잠시 뒤 지시가 내려옵니다. 티셔츠 300개를 준비하라고 말이에요. 진도는 좁은 섬이라 그 수를 다 맞출 수 없어 인근 마을까지 연락해 그걸 구하고 빵과 우유까지 구했는데, 얼마 지나지 않아 또 전화가 옵니다. 그 숫자만큼 필요 없다고, 100개면 충분할 거라고.

오후 5시, 배 안에 있던 학생과 빠져나온 아이가 전화 통화를 합니다. 
그 아이는 “엄마, 빨리 구하러 와.” 하고 이야기했고 그 통화를 주민이 같이 들었습니다. 
이 이야기는 보도되지 않았습니다.

해경은 사고 소식을 듣고 출동한 다른 바지선을 언딘이 올 테니까 가라고 합니다. 
바지선 교체에 8시간이 소모됩니다. 참 더디지요?

그러는 사이, 민간 잠수사들 사이에 연락이 돕니다. 
큰 해난 사고가 발생했는데 아이들이 갇혔으니 출동하자는 문자입니다. 저도 그 문자를 받았다는 분이 친구와 한 이야기를 사고 이틀째 되는 날 장보러 갔다 들었습니다. 자기도 가야겠다는 말이었어요.

민간 잠수사들이 진도로 내려갑니다. 
수도권이었다면 500킬로미터가 넘는 길을 말이지요. 
그런데 해경이 막습니다.

아이들을 구해야 한다는 잠수사와 언딘이 바지선을 설치할 대까지 기다리라는 해경 사이에 실강이가 벌어집니다. 며칠을 그 상태로 있던 민간 잠수사들이 화를 내고 철수합니다.

그 와중에 아이들을 애타게 기다리던 부모들이 이상한 사실을 발견합니다.

첫째, 기자들은 대책본부나 해경, 언딘측이 발표하는 바를 의문 없이 그대로 받아쓰기만 했다는 겁니다.

둘째, 아이들이 페이스북에서 살려달라고 위치를 나타냈다는 증거를 조작이라고 해경이 말합니다.

셋째, 탑승자 명단을 공개하지 않았습니다. 숫자는 계속 바뀝니다.

넷째, 민간 잠수사들이 한 말 중에서 의미심장한 표현이 있었습니다.
초기에 크레인 몇 대가 쓰러지는 배를 받치기만 했어도 그 배가 침몰하지는 않았을 거라는 사실입니다. 충분히 할 수 있었는데 그 조치는 이루어지지 않았습니다.

그래서 부모들은 직접 행동합니다.
지금 세월호 사고 현장에서 연합뉴스 기자를 향해 욕설을 퍼부었다는, ‘go발 뉴스’를 진행하는 이상호 기자에게 연락합니다. 아무래도 미심쩍은 부분이 많고 언론을 믿지 못하겠다, 내려오라고 말입니다. 이상호 기자가 진도로 내려와 생중계를 하기 시작합니다.

사건이 터진 첫날, 대안 TV 들이 진도로 내려왔습니다. 1인 미디어 시대이니 제가 처음 보는 1인 방송국 이름들도 참 많았는데요. 이들이 아이들이 구조되는 모습을 촬영하러 왔다가 정부가 하는 일에 분노하여 아직도 그 자리를 지키고 있습니다.

시간이 더 지나고 더 이상 생존자는 나오지 않았습니다. 대신 주검으로 돌아왔지요. 대통령이 왔다간 날도, 사과했다는 날도, 살아온 사람은 없습니다. 처음 체육관에 들렀던 대통령이 차에서 내리면서 환하게 웃는 사진도 인터넷에 있더군요.

유족들은 분노합니다. 
분향소를 지키던 유족은 분향하러 온 해경청장에게 의자를 던졌습니다.
살아올 수 있는 아이들을 당신이 죽였다며 화를 냈습니다.

총리가 내려와도 사고 현장은 가지 않았고, 
대통령은 국무회의에서 앉아서 사과했고, 
심지어 재난을 담당할 컨트롤 타워는 총리와 안전행정부 소관이지 청와대 책임은 아니라 합니다.

수많은 국민이 죽었는데 책임질 수 없다 합니다. 
사과 했는데 왜 그러냐고, 대통령이 조문할 때 옆에 있던 할머니를 섭외 및 연출한 게 아니냐고 하자 펄쩍 뜁니다.

4월 30일, ‘박사모’ 카페에 ‘주군이 위험하다’ ‘유족들은 대부분 노빠들이다’ ‘좌빨들이다’ 뭐 이런 말들이 나옵니다. 
지금이 봉건시대도 아니고 ‘주군’이라뇨, 혹시 ‘주군의 태양’이라는 드라마에서 귀신 보는 태양이라는 여자친구를 둔 그 ‘주군’은 아니겠지요? 스스로가 시민임을 포기하고 '주군’ 아래 모인 신하와 같은 종속적인 시각으로 자신을 낮추는 사람들이 있더라고요.

다시 팽목항 현장으로 돌아가자면 유족들이 이리 말합니다.
아이들이 살던 곳이라 집을 떠날 수는 없는데 직장은 옮기고 싶다고요. 
동정하고 측은해 하는 건 싫다고요.
삼풍백화점 붕괴 사태 때 유족들 중 많은 분들이 이민을 갔답니다.

스스로 진실을 알려달라고 기자를 부르고 진실을 파헤치기 위해 노력한 분들이 아직 거기 있습니다.

다이빙 벨이 철수할 때 해경과 큰 충돌이 있었다는 영상도 있습니다. 
위치를 거짓으로 알려주고 가이드 라인을 끊고, 부딪힐 뻔 하고, 결국 잠수사를 죽이겠다 싶어 ‘실패’라고 외치게 만듭니다.

저도 이런 나라에서 사는 게 부끄럽습니다.
그런데 그렇다고 이민을 가면 덜 부끄러울까요?
이민자들은 출신국이 어딘지를 떼어낼 수 없습니다.

한 나라에 문제가 생기면 이웃들이 반응합니다. 이거 너희 나라 아니냐고, 그래서 지금 이 사태를 보는 재외국민들은 힘들 겁니다.

배에 있던 아이와 통화했던 그 아이, 
살아남았지만 어른들이 친구를 버렸다는 사실을 알게 된 그 아이, 얼마나 힘들까요.

유족들은 말합니다. 
미안해 하지 말라고, 자식들을 지키지 못한 죄인이라고.

그 속내는 이런 게 아닐까요. 제발 미안해만 하지 말고,
우리가 최선을 다했고 목청껏 외쳤으나 이 먼 진도에서 한 말들이 바깥까지 제대로 전달되지 않으니 
미치겠노라고.

지금 진도에는 정부가 없습니다. 
정부가 노력을 제대로 하는 것 같지 않습니다.
혹시 그 배에 해경이나 정부가 다른 사람에게 넘기고 싶지 않은 비밀이 숨겨진 건 아닌가 의심스럽습니다.

“제발 많은 사람들이 이 사실을 알게 해 주세요.”
자원봉사자가 말했습니다. 선거로 저들의 오만을 무너뜨리고, 나이 드신 분들을 만나서 설득하고, 그 상황에서도 1면 기사로 학교가 붕괴될 위험이 있는데 이건 서울시 교육청이 무상급식을 하느라 예산을 돌려썼기 때문이라고 비난하는 언론들을 혼내달라고.

“저희도 여당 야당 다 마음에 안 듭니다. 하지만 걸레보다 행주가 낫다고, 하야할 마음이 없는 대통령, 사과 따위는 모르는 대통령, 혼내야 하지 않을까요?”

한 번 경험했습니다. 그래요, 탄핵. 탄핵 조건이 뭔지 기억하시나요? 주군을 위해 전쟁을 불사하겠다는, 귀환을 염원하는 노란 리본이 노빠들의 색이라며 유족들을 노빠라고 주장하는 이들에게 묻고 싶습니다. 도로에 무수히 그어진 노란 선들, 전봇대에 칠해진 노란 선들, 야생동물 주의, 노란색 신호등, 모두 노빠냐고.

이제 여러분들은 뭘 하시겠습니까.
그냥 주저앉아 울고만 계실 건가요, 아니면 촛불 집회에 나가 촛불을 들고 참석한 걸로 그치실 건가요.
아이들에게 미안한 마음을 가지셨다면, 조금이라도 이 사회를 바꾸시겠다고 마음 먹으셨다면 지금 움직이셔야 할 때입니다.

글로 혼을 내든 투표로 혼을 내든, 이 사회를 바꾸어 아이들을 지키지 못한 어른들이 제대로 살겠다는 의지를 보여줄 때입니다.

팽목항에서 정부는 없었습니다.
자원봉사자들이 여덟 개 조로 나뉘어 빨래와 식사, 청소를 하고 말동무를 하며, 시신을 닦습니다. 봉사자들 조끼도 자비로 맞췄습니다. 유류품은 함부로 관리되어 유족들에게 상처를 또 줍니다.

이것이, 제가 본 현실입니다.
이 글은 무한 공유 허락합니다.
저도 제 가족 중 한 명을 바다에서 잃었습니다. 사흘 동안 실종되었고, 그 사흘 동안 먹지도 자지도 못하며 울었습니다. 그것도 힘들었는데 진도에서는 보름 동안 울고 있는 분들이 계십니다.

비극을 써도 사회보다 덜 슬프고, 희극을 써도 관료보다 덜 명랑한, ‘이상한 나라의 앨리스’에서 앨리스가 만난 카드 여왕을 내가 현실에서 만나는, 판타지를 눈으로 보고 있는 동화작가가 씁니다.

김하은(동화작가)​

세월호 사고가 아직 수습도 되지 않고 있는 상황에서 아찔한 지하철 사고가 발생했습니다. 5월 2일 오후 상왕십리역에서 성수역 방면으로 가던 지하철 2호선 전동차 2대가 추돌했습니다. 

이날 사고는 앞서가던 전동차가 상왕십리역에서 차량 이상으로 잠시 정차하고 있었는데 뒤따르던 전동차가 '자동 안전거리 유지 장치'의 고장으로 앞 전동차의 뒷부분을 들이받아 발생했습니다. 

상왕십리 지하철 추돌 사고로 238여명의 승객이 부상을 당했고, 한양대병원과 건대병원, 고려대병원 등으로 나뉘어 치료를 받고 있습니다. 

상왕십리 지하철 추돌사고가 나자 많은 시민들은 세월호처럼 대형 사고로 이어지는 것이 아니냐는 우려와 걱정을 했습니다. 이 사고로 서울 지하철 일부 구간 운행이 정지됐으며, 일대 교통체증이 극심해지기도 했습니다. 

' 조선일보와 보수세력의 박원순 시장을 향한 끝없는 비난' 

상왕십리 지하철 추돌사고가 나자 조선일보는 5월 3일 신문에서 박원순 시장을 향해 비판을 퍼붓기도 했습니다. 
 

조선일보는 5월 3일 '사고 2시간 지나서야 나타난 박원수 시장'이라는 제목의 기사를 통해 박원순 시장이 사고 현장에 2시간이나 늦은 오후 5시 40분이었다고 비난의 포문을 열었습니다. 

박원순 시장이 늦은 이유가 교통혼잡 때문이라는 서울시 설명에 조선일보는 2013년 7월 발생한 서울 동작구 상수도관 공사현장에 박원순 시장이 늦어서 구설에 올랐다는 사례를 들기도 했습니다.

조선일보는 기사에서 서울시가 늦게 대처를 한 이유가 6.4 지방선거를 앞두고 서울시와 최대한 분리시키려는 해석이 나왔다고 적었습니다. (이 해석은 당연히 조선일보 기자의 해석이겠지만...)
 

조선일보는 2013년 7월 온라인판에서도 이와 흡사한 기사를 내보낸 적이 있습니다. 

당시 정미홍 전 새누리당 서울시장 예비후보 트위터에서 <폭우에 상수도 공사 강행하면서 안전점검 안 해 여러 명의 무고한 분들이 희생됐는데, 만찬을 취소하고 달려가야지, 만찬 일정 다 끝내고 5시 사건 보고받고도 10시 40분에 나타난 박원순 시장. 밥이 잘 넘어가던가요? 무엇을 더 중요시하는지 말 안 해도 알겠군요>라며 박원순 시장을 비난하기도 했습니다. 

당시 서울시 비서실은 “문 부시장은 시장실에서 상황보고를 하고 시청에서 출발했지만 길이 막혀 9시 반에야 현장에 도착했다”며 “박 시장은 예정된 만찬을 취소하고 집무실에서 도시락으로 저녁을 해결하면서 자세한 현장상황 결과보고와 실무대책 논의를 마친 후 8시25분경 현장으로 출발해 10시25분에 도착했다” 고 밝혔습니다. 
 

변희재씨는 트위터에서 <박원순은 또 쾌감에 부르르 떨지 말고 즉각 현장에 가서 서울시민 구조하십시오>라는 트윗을 올리기도 했습니다. 

지하철 사고에 박원순 시장이 쾌감을 느낀다는 것은 변희재씨만의 생각이겠지만, 자칭 논객이라는 사람이 170여명이 부상당한 사고에 '쾌감"을 운운한다는 자체가 너무 어이없습니다. 

' 박원순 시장의 현장 도착, 과연 문제였을까?' 

조선일보가 박원순 시장의 현장 도착이 늦었다고 비난하는데, 사실 이것은 그리 중요한 사실이 아닙니다. 왜냐하면, 사고 현장에 시장이 가봤자 그리 큰 도움이 되지 못하고 오히려 현장에 혼란만 가중시킬 뿐입니다. 

세월호 사고에서도 나타났듯이 정치인이나 높은 사람들은 구급대원이나 사고 수습 관련자들이 어느 정도 현장을 정리하고 부상자를 구조한 상황에서 나오는 것이 사고 수습을 더 빠르게 합니다. 
 

서울특별시 시장실 홈페이지를 보면 사고가 난 상왕십리역 지하철 추돌 현장의 브리핑을 생중계로 보여줬습니다. 

대부분의 현장 생중계가 언론에 국한되어 있는 점과 비교한다면 정확히 시민에게 사고 내용을 보여줬다고 볼 수 있습니다. 

또한, 서울시 홈페이지를 보면 지하철 운행에 따른 교통체증과 대체 교통편을 위한 버스 증차 현황을 상세히 올려놓기도 했습니다.  
 

박원순 시장은 페이스북에 사고소식을 접하고 부상자의 신속한 병원이송과 빠른 정상운행을 위한 복구조치, 대체 운송수단을 마련하고 사고 현장으로 향했다고 밝혔습니다.

서울시장이 해야 할 부분을 하고 현장에 갔다는 그의 말처럼, 무조건 사고가 났다고 서울시장이 현장에 갈 필요는 없습니다. 그는 구급대원이나 복구 기술자가 아니기 때문입니다. 

이런 일들을 했으니, 박원순 시장의 책임을 묻지 않아야 한다는 것은 아닙니다. 그래서 박원순 시장과 서울시는 5월 2일 사고가 난 후에 SNS와 홈페이지를 통해 각각 사과문을 올렸습니다. 
 

박원순 시장은 "온 국민이 슬픔에 잠겨있는 이 시기에 지하철 안전사고가 발행하여 안타깝고 송구스럽습니다"라며 부상자와 가족께 심심한 위로의 말씀을 드린다고 밝혔습니다. 

'또한 시장으로서 책임을 통감하며 다시 한 번 사과드립니다.' 라며 서울시장으로 사고에 대한 책임을 알고 있음을 보여줬습니다. 

' 국토교통부, 도대체 무엇을 했는가?' 

박원순 시장의 책임론을 일단 접어두고, 우리가 살펴봐야 할 부분이 있습니다. 바로 지하철 운행을 직접 감독하는 국토교통부가 무엇을 했느냐는 점입니다. 
 

국토교통부는 4월 4일 '전동차 사고 방지를 위한 관계기관 긴급 안전대책회의'를 개최했습니다. 이날 회의는 국토부 주관으로 철도공사,서울메트로,서울도시철도공사 관계자들이 참석한 자리였습니다. 

이날 안전대책회의에서 사고재발 방지를 위한 '특별안전점검을 실시'하고 빈번한 고장이 발행하는 노후차량에 대해서는 '신차 대체'를 하겠다고 국토부는 보도자료를 통해 알렸습니다. 

국토교통부가 진짜 회의대로 했다면 이번 사고는 발생하지 않았다고 볼 수 있습니다. 왜냐하면, 상왕십리 추돌사고의 원인이 "ATS(자동안전거리유지장치)"의 고장으로 추정되고 있기 때문입니다. 

제대로 특별점검을 했다면 분명 ATS 장치 이상을 발견했을 것이고, 25년째 운행 중인 노후차량이었기에 신차로 대체했어야 마땅합니다. 
 

국토부는 세월호 사고 이후라서 그런지 나름 빠른 대처를 했습니다. 중앙사고 수습 본부를 사고 발생 30분 이내에 했기 때문입니다. 

그러나 여기에도 문제가 있었습니다. 최초 시민이 119 방재센터에 신고한 시각이 3시 30분이었는데, 국토부의 사고 접수는 3시 44분이었습니다. 

14분의 차이가 별거 아닌 듯하지만, 수많은 시민이 암흑 속에 있었던 점을 본다면 119 방재센터 신고 접수와 함께 사고수습 본부 기관인 국토부가 더 빨리 사고 접수를 했어야 마땅합니다. 
 

이번 사고를 통해 박원순 시장과 박근혜 대통령 지지자 사이에서 공방이 오고 가고 있습니다. 아이엠피터의 결론을 말하면 두 사람 모두 책임이 있다고 봅니다. 

대신 우리가 생각해봐야 할 문제가 몇 가지 있습니다. 그것은 사고가 났을 때 수습을 누가 어떻게 하느냐는 부분인데, 지하철 사고의 경우는 국토부가 사고 수습 기관으로 전면에 나서 컨트롤이 가능했습니다. 그러나 세월호 사고는 안행부,해수부,총리 등이 우왕좌왕했습니다. 

사과의 경우 박원순 시장은 '시장으로서 책임을 통감한다'고 그날 밝혔지만, 박근혜 대통령은 계속 '책임자 처벌'만 운운하다가 14일이 지나서야 국무회의 시간에 '간접 사과'를 했습니다. 
 

서울시와 박근혜 정부, 안전과 재난에 대비한 수장으로서의 책임이 있습니다. 그러나 세부적인 사안으로 들어간다면 두 사람의 차이가 있음이 드러납니다. 

특별안전점검을 실시했던 국토교통부 장관의 상관은 박근혜 대통령입니다. 그녀 또한 이번 사고의 책임에서 절대 벗어날 수 없음을 깨달아야 합니다. 

앞으로 박원순 시장도 비난받기 싫으면 사고수습 회의하지 말고, 무조건 빨리 현장에 가서 국토교통부 장관 제쳐버리고 사고수습 대책 본부장으로 일하면 됩니다. 

진짜 필요한 일이 무엇인지 정확히 아느냐가 중요합니다. 단순히 박원순 시장과 박근혜 대통령을 비교하려고 하는 분들이 많아 하는 말이었습니다. (혹시 박원순 시장 퇴진 운동하라고 하는 분들이 있다면 찬성합니다.  두 사람 모두 동반 사퇴하고 선거 다시 할까요?)

5월 1일 AM 3시 경부터 시작된 다이빙 벨 대성공 리포트
(WWW.SURPRISE.OR.KR / 고발뉴스 외 / 2014-05-02)

밑에 내용 보시면 알겠지만, 사고 당시 아래와 같은 상황에서 다이빙 벨이 만약 투입됐더라면, 에어 포켓에 남아 있던 애들은 전부 다 구조했을 겁니다. 선수가 저렇게 남아 있다는건, 배안에 그만큼 공기가 있는 공간이 남아 있었다는 증거거든요.

그건 밑에 작업하는 거 보시면 이해가 될 것입니다.

아래 내용은 입수 하기전 작업 광경과 물속에서의 광경. 또한 그걸 지상에서 컨추럴하는 이종인 대표의 모습을 상세히 담았습니다. 또한 이상호 기자가 실시간으로 보내준 트위터 사진도 다 싣었습니다.

위 사진은 입수 전.. 새벽 2시 30분경. 

준비가 많습니다. 그래서 찬 바닷바람을 맞으면서도 여러 사람들이 일을 돕고 있습니다. 특히나 목숨이 달린 심해 잠수이니만큼 무엇 하나도 소홀히 할 수 없지요.

이 때가 새벽 3시가 조금 못된 시각 같습니다. 방금 전 이상호 기자가 트위터에 올린 사진입니다.  물 때가 왔다구요. 금방 잠수한답니다. 위 잠수사는 자봉잠수사(자원 봉사 민간 잠수사 )입니다. 무보수, 국민들을 위한 애들을 위한 잠수사. 저게 진짜 멋진 잠수사죠.

자봉잠수사들이 이종인 대표와 논의하고 있습니다.

자 ~ 이제 물속으로 들어가기 직전입니다. 크레인이 벨을 들어 올립니다.

함께 일하시는 분들이 거센 바람과 싸우며 추위에 떨면서 고생 무진장 하셨습니다. 벨이 물속에 잠길때까지 크레인이 들어올리긴 하지만, 어디 부딛치거나 하면 안되니까 줄을 매달아서 잘 당겨주며 중심을 잘 잡게 해주고 물속으로 잘 입수 시켜야 하니까 쉽지 않은 작업입니다. 추 무게 2톤 벨 무게 3톤 모두 5톤입니다.

이 시점에 사람이 타게 되구요. 총 세명이 탑니다. 잠수사가 전원 탑승했습니다.  

잠수사를 다 태운 다이빙 벨이 입수하려고 하고 있습니다. 이미 추는 물에 들어갔습니다. 크레인 조정하시는 분도 이 때는 이종인 대표의 손짓에 따라 아주 예민하게 움직입니다.

자 ~ 안전하게 입수.

서서히 들어갑니다. 

자 ~ 벨이 물에 잠겼습니다.

물속에 벨이 들어간 뒤 이젠 이종인 대표는 자리를 컨추럴 박스로 옮깁니다. 기자들이 사진찍고 난리입니다. 위 사진에는 안보이지만, 왼편 뒤쪽에서 모자쓴 해경이 빼꼼이 유심히 상세히 모니터 보면서 다이빙 벨이 과연 무엇인지 잘 체크 합니다. 또한 그것이 해경에게 그대로 전달될테구요.

이젠 모니터를 보면서 잠수사에게 지시를 해야 하기 때문입니다. 왼쪽의 모니터는 행동중인 잠수사 영상을 담고 오른쪽 모니터는 벨 안의 상황을 담습니다. 둘다 지상과 교신이 되어 실시간 명령 하달과 대화가 가능합니다. 또한 잠수사가 잊고 있거나, 하는 상황들을 바로 바로 알려줍니다. 심해에선 작은 일에도 위험이 따르니, 그걸 잠수사 아닌 지상에서도 신경을 쓰고 있는 겁니다. 모니터로 다 체크를 하면서 말입니다.

이종인 대표가 지금껏 언론에 말한대로 똑같이 하네요. 밑에 내려가서도 세명이 모두 물안경 안쓰고도 다 숨쉬고 있고, 마음대로 지상과 교신도 하고 이게 진짜 .. 잠수 아닙니까 ? 지금 계속 내려가는 중입니다. 한명은 마스크도 아예 안쓰고 있습니다. 각 잠수사가 숨쉬는 줄이 엉키지 않게 그걸 정리해주고 있습니다. 

40 미터 다 내려가서도 벨 안에서만큼은 상반신이 모두 나와 있습니다. 그리고 생명선을 정리해주는 잠수사는 아예 물안경도 벗고 있구요. 벨안에 산소가 있으니 그냥 숨쉬는 겁니다. 그러니 얼마나 편합니까. 위 사진에서와 같이 총 세명이 이렇게 잠수했습니다. 그리고 번갈아 가며.. 이 벨안에서 작전짜고, 지상과 교신하고 할꺼 다하고 살짝 나와서 바로 옆 선체 쪽으로 투입되는 겁니다.

이제 이종인 대표가 지시합니다. 관.군이 늘어놓은 이음 로프 끊어서 정리하라고 ..이 종인 대표는 바쁩니다. 허나 허둥대는 것 하나 없이 아주 노련한 모습으로 지시 명령을 물속으로 하달합니다.아주 많이 해본 솜씨입니다. 얼마나 점검을 했겠습니까. 이건 문제가 일어나면 사람 목숨이 달린 거라서... 신경을 안쓸래야 안쓸수가 없지요.

교신도 아주 잘되고 ..아.. 이거 두시간 .. 아니 세시간 가까이 진행되었는데... 보면서.. 울화가 치밀더군요. 진작에 이걸로 했더라면.. 그 첫날.. 선수가 수면위에 있을 때 .. 그 때라도 넣었으면..에어 포켓에 있던 애들 다 살았어요. 잠수 시간이 한시간씩 물속을 돌아댕기는데,,, 배안을 왜 못 뒤졌겠어요 ? 조류 ? 이건 조류 영향도 없어요. 그래서 물속에 내려갈 때 기운 뺄 일도 없구요.

올라올때도 마찬가지 .. 다이빙 벨 안에서는 감압은 위에서 자동으로 시간 맞춰 끌어 올리면서 감압해주니 올라오는 동안 물먹고 숨 고르며 쉬잖아요. 부담이 없는거죠. 그게 얼마나 잠수사에게 도움이 되는건지 잠수사들은 알겁니다. 

양쪽 모니터를 번갈아 보며 지시합니다. 잠수사가 안전하게 있는지, 위험상황은 없는지 위에서도 다 판단을 합니다.밑에서는 시야와 판단이 지상보다는 떨어지므로 위에서 하는 일이 상당히 중요합니다.

진작에 이걸로 했어야돼 ~ 진작에. 얼마나 편하냐 ? 지상에서 물속에서 서로 다 교신하고 ..지시하고 .. 감압도 다 자동으로 벨만 타면 해주고 안에서 작업시간도 더 길고 ... 물속에서 자칫 일어날 사고에 대해서 누가 보고 있다는 것 만으로도 얼마나 위안이겠는가. 차라리 애초부터.. 사고 첫날부터.. 이종인이 저거 도면을 줘서 몇개 당장 만들라고 하고 이종인이 처음부터 수색하고 그 다음에 몇개 만들어지면, 전문가들에게 교육해서 여객선 양쪽으로 바지선 몇개 대고 한번 들어갈 때 여러 다이빙 벨에서 열댓명씩 계속 들어갔어야만 한다. 하루에 최소 백명 이상의 잠수사가 말이다. 그랬으면 이삼일 또는 삼사일이면 물속 상황 전부 파악 다했고, 벌써 다 건졌다. 

그걸 언딘 X 새끼들이 시신도 감춰놓고 안꺼내고 공은 자기네가 가져가려고 자기네 달라고 하고 ..그게 뭔 짓꺼리냐 ? 게다가 해경 그눔들은 그것도 언딘 편 들어가며... 그게 인간들이냐 ? 저 벨이 과학적인 방법 아니냐. 이렇게 생중계로 상황도 다 알려주고 ..이게 뭐 해경과 언딘이 지금까지 국민들 데리고 숨바꼭질 한거와 비교하면 훨씬 나은 방법 아니냐 ?

해경하고 언딘 . 느네들 입이 있으면 한번 말좀 해봐라. 

잠수사 그 누구를 데려와도 저 방법보다 낫다고 말할 수 있는 자가 있는지 말이다. 해경과 언딘. 느네들 깝죽대면서 약은체 하지말어. 느넨 상황 끝났어. 이번 일 끝나면 해수부부터 시작해서 해운조합 한국선급 ,해경 까지 전부 작살이다.작살. X 눔의 새끼들.

이거 작업하는거 보니까 눈깔이 튀어 나오는지 불안 불안해서 이종인과 이상호 까려는 자들이 지금 유튜브에 난리났다. 악플 다느라고, 도배를 해놔서 글도 안보인다. 글이 막 올라간다. 막 ..

불안하지 ~ 여태까지 다이빙 벨 안되라고 돼지머리만 안 얹었지 고사를 지냈는데, 작업하는거 봤다면..놀래서 자빠질뻔 했을테니까 .. 

잘봐라.. 저게 과학장비다.

간단 이론으로 시작한 장비이긴 하지만, 그냥 잠수보다는 훨씬 나은거다. 이제 초기 작업 거의 다 끝났으니 곧 본격적인 수색 할 것이며 애들을 얼른 다 꺼낼 수 있을 것으로 보인다.

선체 진입. 4층 복도 통해 좌현으로 진입중. 난코스도 문제없다. 밑에서 숨쉬고 위에다 보고하고 지시하고 다 할 수 있으니까. 맘이 훨씬 편하겠찌. 저거 목숨걸구 들어가는데, 위에서 자신의 상황을 다 알고 있으니까. 얼마나 스트레스가 덜 하겠는가 그거였던거다. 그리고 숨쉬기도 더 낫고 ..

모든 걸 지상에서 지시. 잠수사들은 그대로 움직인다.

이종인 알파 대표의 말대로 잠수사들이 로프도 짜르고 , 치우고 .. 배로 진입도 하고 다 합니다.

부유물이 좀 많아서 시야가 그닥 밝지 못하다 뿐이지 다 보여 다 ~!!  이종인 대표가 지금껏 언론에 말한 그대로야 ~ !!  단박에 증명되잖아 ~!!! 

한참 다이빙 벨이 수중 작업중인데 바로 옆으로 해경선이 쑥 지나갑니다. 작업중인거 빤히 알면서 .. 해경.. 진짜 ..끝까지 방해 또 방해... 도대체 왜 ???

그 때 .. 문득 갑자기 나타난 해경 함정이 바지선에 배를 바짝 댄다. 그리고 쓱 ~ 왔다간다. 중간에 해경들이 점검도 하는 듯 하고 이종인 대표에게 격려도 하는 듯 하다.

그리고 긴 작업 시간을 끝내고 다이빙 벨은 이제 올라옵니다. 천천히 아주 천천히.. 이종인 대표가 .. 다이빙 벨 안에 있는 잠수사들에게 상황을 알려줍니다. 지금 현재 " 몇미터. 감압 " . " 몇미터. 감압.. " 이라고 ..잠수사들은 감압 자체를 지상에서 다 조절해주니 다이빙 벨 안에 들어오면, 심적으로도 아주 편합니다.

한마디로 다이빙 벨을 설명하자면, 심해까지 내려가는 자동 엘레베이터 입니다. 때문에 조류에 영향을 받지 않고 목적지 코앞까지 자동으로 내려가서 거기서 이제 현장으로 투입되서 작업하고, 또 잠시 다이빙 벨 안에 들어와 쉬고, 또 작업하고 그리고 지상 컨추롤러가 시간됐다고 올라오라 지시하면, 그에 맞춰 다이빙 벨에 탑승하면 그것으로 잠수가 끝납니다.

잠수사 자동 감압표에 따라서 그냥 저 시간대로 크레인으로 벨을 조금씩 당겨 올리는 겁니다. 한참을 올려요. 아주 아주 최고조의 감압을 하면서...

자 ~ 벨이 올라옵니다. 40 여미터 밑에서 부터 감압을 하면서 올라오니 긴시간을 두고 아주 천천히 올라왔습니다.

이렇게 올라오면.. 일해주시는 분들이 모두 다 벨을 잡아 주고 잠수사들 나옵니다. 잠수사들 안전하게 올라오니 이종인 대표 얼른 뛰어가 반깁니다.

자동 감압 다하면서 빵도 먹고 물도 마시고.. 올라온 잠수사. 얼굴이 매우 밝습니다. 자동으로 감압해주니 편하다고 하면서.. 여러 잠수사들이 힘을 합쳐 했으면 좋겠다고 말합니다. 그만큼 더 개인적인 잠수보다는 낫다는 말이다.

잠수 시간 ? 재보지는 않았는데.. 아마도 일반 잠수사들이 들어가는 것에 최소 몇배는 더 있을 수 있다. 그것만 해도.. 어딘가 일반 잠수사는... 하루 기껏해야 두세번 들어간다는데.. 저건.. 하루 두번만 들어가도 .. 일반 잠수사의 몇배치 수색을 할 수 있는거다. 아니 하루에 한번만 들어가도 일반 잠수사만큼 수색을 할 수 있다. 또한 수색 시간이 기니까 물속에서 하는 일도 훨씬 더 길게 할 수 있고 말이다.

위 다이버도 말합니다. 다른 다이버들도 같이 함께 했으면 좋겠다고 ...자봉 다이버들.. 진짜 너무 고맙습니다. 잠도 못 주무셨을텐데.. 뭣 좀 드시고.. 좀 따뜻하게 쉬세요.. 처음부터... 다이빙 벨을 썼으면.... 일말의 기대를 갖고 있었던 에어포켓이 남아 있던 그 시기에 작은 기적이라도 만들 수 있었을 것이다. 잠수시간 내려가는데 몇분 올라오는데 몇분, 그래서 겨우 작업 시간이 10분 남짓한 것과 밑에서 한 30 ~ 40분 이라도 널널하게 움직일 수 있는 것 하고는 차원이 다른거다. 그 차원이. 이거 오늘 물속에 있었던 시간이 거의 두시간 정도 되는 것 같다.

생각 좀 하자 생각 좀 ~ .저거 보니 더 울화통이 치민다. 진작에 했어야 햇다.

저거 ? 큰 돈 들어가는 완전 정밀한 머신 아니야 . 근데 왜 나라세금 수조원씩 갖다쓰는 군과 해경이 저거 없는 줄 알어 ? 해경은 배가 침몰하면 언딘 같은 사조직 부업체 만들어서 시신건지고 돈받고 배건져 주고 돈 받고 돈 벌이 했잖아. 그래서 저런데는 관심이 별로 없었어. 그냥 일감 몰아주는거 그거에 관심있었던거지. 민간 업체는 항상 느그적 느그적, 실종자 가족들과 각종 돈 흥정 밀땅 하면서 말이야. 그리고 나랏돈으로 안전장비 사라고 150억 줬더니 그 80% 를 자기네 전용 골프장 지었다잖아 . 그래두 되는거야 ? 정신 좀 차리고 살자. 

해군 ? 통영함 1590억 다 빨아 먹었잖아. 300 미터 탐색 가능하고 90 미터 구조 가능하다면서 .. 그건 말뿐이었고...완성된지 2년 된 배가 구동도 못한다잖아. 말하면 뭐하겠어. 해군 똥장군들이 다 빨아 벌써 처드셨지. 안그래 ? 안그런거면 국민들한테 1590억 어디다가 쓴건지 대답이라도 해봐 ~ !!!

대답하기 싫으면 그냥 있어. 대답을 해도, 안해도 곧 감옥갈꺼니까. 보약이나 많이 드시고 있어. 어제보니 해경한테 다 미루고 쏙 빠지려 하던데, 1590억 해드신게 그걸로 탕감이 되겠어 ? 

방금 올라온 내용으로 이상호 기자가 말하길 다이빙 벨 성공하면, 해경이 잠수인력 투입시켜 주겠단다.오늘, 잠수 하는 내내 해경이 옆에 찰싹 붙어서 다 지켜봐 놓고 뭘 ~ 뚱딴지 같은 소릴 하고 있어 !!

에휴... 날 밝았다. 위 사진 새벽 6시 조금 못된 시각 이상호 기자 트위터로 전해옴.

바지선 위에서의 무려 50시간의 힘든작업 다 마치고 배타고 전부 팽목항으로 이동...밤새가면서 이번 작업 참여해주시고 수고해주신 모든 분들입니다. 잠없이 버텨준 취재진들, 미디어 오늘, 국민 TV, 민중의 소리, 1인 미디어 김종환, 팩트 tv, 그리고 고발뉴스 .. 모두 인터넷 매체들 뿐이라네요. ㅠㅠ 그래도 ... 힘 냅시다. 힘 ~ 많은 분들이 여러분들을 응원하고 가슴 졸이며 밤새 그 광경을 지켜 보았습니다. 그래서 너무 너무 감격 스러워요. 

이종인 대표와 이상호 기자. 그외 일해주셨던 분들.. 그리고 자봉 잠수사 분들.. 수고하셨습니다. 아울러 오창석 아나운서도 정말 수고 많았습니다. 오늘 낮에도 기대하겠습니다.

내일도 조심 조심.. 해주시고 얼른 애들도 다 꺼내주시길... 따뜻한거 좀 드시고 얼른 몸 녹이고 쉬세요.

실종자 가족 여러분들도 이거 보셨죠 ? 이젠 좀 빨라질꺼에요. 그리고 일단 눈으로 계속 보고 있으니 덜 답답하잖아요... 힘드시겠지만. 조금만 더 견뎌주세요. 그러면 알파가 다 애들 꺼낼꺼에요. 그리고 .. 잠시라도 좀 쉬시길...모든 분들이 오늘 완전 녹초가 되었습니다. 밤새 바닷바람 쏘였으니.. 몸이 정상이 아니죠. 하루 이틀도 아니고 지금 벌써 보름째니 .. 

그리고 해경이 잠수사 인력 보충을 해준다고 약속을 했으니 날 훤히 밝아서 지켜봅시다. 해경이 그 약속은 제대로 지키는지 어쩌는지 말입니다. 아마 그들도 지금 갈등 심할꺼에요. 온 국민이 다이빙 벨 다 봤으니, 이제 더 이상 꾸물떡 거릴 수도 없게 됐으니까요.

밤새 작업하는 영상.

오늘은 여기까지.

추신 - 연합뉴스가 또 다이빙 벨 실패했다고 연신 오보를 내보내고 있답니다. 일말의 양심마저 팔아먹은 쓰레기 언론, 말만 언론사지 사실은 청와대 직속 똘마니죠. 보시다시피 다이빙 벨이 두어시간의 긴 잠수를 세명의 잠수사와 함께 넉넉하게 교신하고 전부다 제기능을 하는지 체크를 하면서 완벽 작업을 했는데도 거짓 기사나 내고 말입니다.

이 글 좀 퍼뜨려 주세요. ~ 청와대 직속 똘마니 연합뉴스가 주둥이좀 처 닫고 있게 !!그리고 ... 연합뉴스 !!! 느네 자꾸 또 까불딱 대면 내가 써놓은 고발장 갖다가 내는 수가 있다. 이상호 기자 안그래도 피곤한데 머리 아프게 자꾸 쓰레기 기사 쓰면서 앞에서 깐족대지 마라. 다른 일도 아니고, 학생들이 수백명이 차가운 바닷속에 있는데 진짜 그러면 벌 받는거다.

밤새 작업을 마치고 수색현장에서 팽목항으로 돌아가는 배위에서 찍은 인터뷰 이게 알파 이종인 대표의 진심입니다.

★ 허나 어젯밤 해경이 다이빙 벨 성공을 다 보고는 잠수사 투입 등 서포트를 해주겠다고 그렇게 D약속 해놓고 몇시간도 지나지 않아 또 약속을 저버렸습니다. 
 

해경이면, 해경답게 국민들한테

약속을 했으면 약속을 지켜라 !!

괜히 언론에 구라나 풀지말고 !!

실종자 가족에게 이간질 하지말고!!

박근혜는 뭐하고 있는 것인가 !!!