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▲ 화물연대 총파업으로 인해 운행을 멈춘 대형화물차들이 평택항에 멈춰섰다. (사진=정창규 기자)

민주노총 공공운수노조 화물연대본부의 총파업이 일주일째 이어지면서 산업현장의 신음이 커지고 있다.

13일 국토교통부가 발표한 자료에 따르면 전날 오후 5시부터 이날 오전 10시까지 집계한 인천항의 컨테이너 반출입량은 750TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)로, 전달 동시간대 기준 5048TEU의 14.8% 수준으로 떨어졌다. 이어▲부산항 40.0%, ▲경인항 33.9%, ▲목포항 15.3% ▲마산항 6.0% 하락률을 기록했다.

이와 함께 평택·당진항과 광양항, 울산항, 대산항, 포항항, 동해항의 경우 컨테이너 반출입이 전혀 이뤄지지 않은 것으로 파악됐다.

다만 군산항의 경우 컨테이너 반출량은 175TEU로, 전달 동시간대 기준 137TEU의 127.7% 상승을 기록했다.

▲ 업종별 산업계가 화물연대 총파업으로 인해 입은 피해 통계자료. (자료=산업통상자원부 제공)

산업통상자원부도 화물연대 총파업으로 인해 산업 전반에 심각한 피해가 발생하고 있다고 밝혔다.

산업부는 업계 추산에 따르면 자동차, 철강, 석유화학, 시멘트 등 주요 업종에서 파업 후 6일간 총 1.6조원 상당의 생산·출하·수출 차질이 발생했다고 말했다.

분야별로 자동차 업계는 부품반입에 어려움을 겪으면서 5400대의 생산 차질이 발생해 총 2571억원(승용차 평균 판매가격 4759만원 기준) 상당의 피해를 입었다.

철강 업계는 육상 운송을 통한 제품반출이 제한되어 총 45만t(톤)의 출하 차질이 발생했는데, 철강 제품 평균단가(t당 155만원) 기준 6975억원 규모의 피해가 발생했다. 포스코 포항제철소 경우, 재고 적재공간 부족으로 13일부터 선재·냉연 공장의 가동을 중단했다.

석유화학 업계는 여수·대산 등 석유화학 단지를 중심으로 제품반출이 제한되면서 5000억원 상당의 제품 출하 차질이 발생해 일부 석유화학 업체는 금주부터 생산량 축소할 예정이다.

시멘트 업계는 평시대비 90% 이상 출하가 급감해 총 81만t의 시멘트가 건설 현장 등에 공급되지 못해 752억원(평균단가 t당 9만2000원 기준) 규모의 피해를 본 것으로 추정했다. 시멘트 업체들은 이번주 중으로 대부분의 공장 가동률을 50% 수준으로 줄일 계획이다.

타이어 업계도 약 64만개(570억원 상당)의 타이어 제품 출하에 차질을 빚었다.

산업부는 이번 물류 차질이 산업 전반에 직간접적으로 영향을 미치고 있으며 실제 피해 규모는 더 클 것으로 평가했다.

정영진 산업부 1차관은 “글로벌 공급망 위기, 원자재 가격상승 등 복합적인 경제위기 속에서 화물연대 총파업이 장기화될 경우 국민경제와 산업 전반에 막대한 피해가 예상된다”며 “조속하고 원만한 합의와 물류 정상화가 절실한 상황이다”고 토로했다.

국토부도 “화물연대 총파업 사태를 해결하기 위해 지속적으로 화물연대와 대화를 이어갈 것”이라고 입장을 밝혔다.

[ 경기신문 = 정창규 기자 ]