첫째 날, 하늘빛 따라 눈부시게 파란 바닷길(2015년 5월 25일) 

 

사람들은 서울 광화문에서 정(正) 동쪽에 있다는 정동진을 어떻게 기억할까. 드라마 ‘모래시계’에 잠깐 나왔다 지금까지도 그 여배우 이름으로 불리는 소나무가 있는 곳? 새해가 되면 누구랄 것도 없이 해 뜨는 것 보러 가는 곳? 세상에서 그 어느 곳보다 바다가 가까운 역(驛)? 젊은 시절 밤기차 타고와 벌건 눈으로 깡소주를 마시며 새벽을 맞이하던 곳?

 

작년 이맘 때 한 청년이 이곳에서 목숨을 끊었다. ‘해가 뜨는 곳’에서, ‘빛을 잃지 않고 내일도 뜨는 해처럼’, 함께 했던 사람들이 승리하길 기원하면서. 그 청년은 자신을 이곳에 뿌려 달라 했다. 하지만 유언을 배반하도록 부추긴 자본에 의해 어딘지도 모를 곳에 뿌려졌고. 그렇게 정동진에는 자본이 세운 거대한 모래시계만 남았다. 

 

씁쓸한 모래바람이 산 쪽으로 휘몰아치는 정동진을 뒤로하고 산길로 접어드는데. 이 산길, 만만치가 않다. 헉헉 숨을 참고 뒤돌아 멀리 바다를 볼 땐 좀 낫지만. 저기가 끝이겠지 싶은 고갯길이 계속 이어지고. 이건 숫제 등산이다. 그나마 등에 짊어진 것도 없고, 어느 정도 예상을 했으니 망정이지. 만만하게 봤다간 딱 큰 코 닥치게 생겼다.

 

 

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그래도 가파른 산길을 올라서보니 높이 올라온 만치 보이는 풍경이 장관이다. 또 산길을 다 내려와 만나는 심곡항 바다색은 눈이 다 부시다. 뭐, 이제 바닷길을 걷겠거니 싶었는데 또 숨이 꼴딱 넘어가는 고개를 넘긴 하지만. 그 정도야 아까 지나온 산에 비하면 아무것도 아니니 보상치곤 꽤나 크다.

 

헌화로(獻花路)는 신라시대 강릉 태수로 부임한 순정공(純貞公)과 그 부인, 그리고 한 노인이 얽힌 일화로부터 붙여졌다고 한다. 예컨대 순정공 부인이 절벽에 핀 철쭉을 탐냈고, 소를 끌고 가던 노인이 위험을 무릎 쓰고 꽃을 꺾어 바치면서 부른 노래가 헌화가(獻花歌)라는 설(說)이다.

 

 

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아무튼 여차하면 바닷물이 넘쳐 길을 덮치는 헌화로는 옥계면 낙풍리에서 정동진리 정동진역 삼거리까지 이어진다. 그러고 보니 정동진에서 산길을 타는 바우길만 아니었다면 이 헌화로를 따라 쭉 왔을 것을. 때론 에둘러가는 길이 아기자기하고 색다른 볼거리를 주긴 해도. 이번처럼 때 아닌 고생길이기도 하다.

 

여름 피서철에는 북적이는 차들로 몸살을 앓았겠지만 다행히 지나는 차도 드물다. 덕분에 심곡에서 금진해변까지 헌화로를 제대로 걸을 수 있다. 해안 단구와 해안 절벽이 만들어내는 다양한 바위들, 떡두꺼비바위, 구선암, 괴면암, 합궁골, 저승골, 백두대간, 해룡신전, 공룡가족 등을 차례로 둘러보며 말이다.

 

 

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금진항에서 출출한 배를 채우고 나니 시간이 빠듯해 보인다. 옥계까지는 해변길과 솔숲길, 아스팔트길을 차례로 지나야하지만 평지길이라 해 넘어가기 전에 갈 것도 같고. 하지만 곧 금진초 앞에서 시내로 돌아가는 버스를 기다릴 수밖에 없다. 좀 전에 먹은 음식에 문제가 있었나. 배가 살살 아파오는 게 탈났나보다. 딴 건 몰라도 이건 수가 없기 때문이다.

 

 

둘째 날, 바우길 안녕(2015년 5월 30일)

 

분명 비가 오질 않는다고 했는데 오락가락한다. 버스 안에서도 그랬고 종점인 여기 금진초등학교 앞도 그렇다. 비 핑계 삼아 어디 먹을 데 없나 찾아 두리번 두리번. 다행히 지난 번엔 문을 닫았던 바로 앞 카페가 문을 열었다. 떼 지어 오토바이 타는 사람들이 입구에서 왁자지껄하지만 재고자시고 할 것 없다. 일단 문 열고 들어간다.

 

 

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다행이 요기를 하고 나니 요란한 오토바이들도 안 보이고. 하늘을 보니 잔뜩 흐르긴 해도 비는 그친 듯. 솔숲 길로 접어들어 발걸음을 빨리 한다. 거리상으로 따지자면 넉넉잡아 한 시간 반이면 될 듯해도 언제 또 비가 올지 모르니. 게다가 얼마 전 오염물질 유출로 크게 문제가 됐던 곳이 코앞이라. 더 머물러 있으라고 해도 서둘렀을 터.

 

오랜만에 갓길도 좁은 2차선 도로를 걷는다. 때맞췄는지 잠잠하던 하늘에 비가 다시 내리고. 산만한 덤프트럭들은 속도도 줄이지 않은 채 질주한다. 급기야 도로 공사로 한 차선이 없어지고 그나마 있던 갓길도 없다. 그래도 지난 번 해질 녘에 멈추길 잘했지. 어둑어둑한 시간에 여길 지났을 생각을 하니 아찔하다.

 

 

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다행히 옥계IC를 지나면서부터는 동네 마실 나온 듯. 농로를 따라 이제 막 모내기한 논 사이를 걷기도 하고. 한참 잘 여문 마늘밭과 이제 막 모종을 옮겨 심은 옥수수밭도 곁을 지나고. 옥계초등학교 옆으로 난 길을 놓치긴 했어도, 이제 딱 한 시간 지났으니 딱 여기까지다. 그래도 바우길이 이제 끝이다 싶으니, 좀은 아쉽다.

 

 

* 열여덟 번째 여행에서 걸은 길

헌화로 산책길을 마지막으로 바우길 걷기는 끝이다. 바우길 9구간 헌화로 산책길은 12.8km로 그다지 길지 않지만 정동진에서 심곡항까지는 등산에 가까운 길을 걸어야 하기 때문에 넉넉히 시간을 잡아야한다. 첫날은 등산을 한데다 여기서 쉬고 저기서 쉬고, 밥 먹고 어쩌고 하느라 5시간 정도 걸렸고 다음엔 동네 산보 하듯 2시간 정도 걸었다.

 

 

* 가고, 오고

강릉 시내버스 노선(http://www.gangneung.go.kr/sub/bustime/main.jsp?pp=sub01) 참고.

 

 

* 잠잘 곳, 먹을 곳

정동진에는 너무 복잡하다 싶을 만치 식당도, 숙박할 곳도 많다. 이후 심곡항, 금진항, 옥계로 이어지는 길에는 제법 맛집들이 있으니 찾아가는 재미가 있다.  

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2016/04/07 14:43 2016/04/07 14:43

두동지다 : 앞뒤가 서로 모순이 되어 맞지 아니하다.

 
국회에서 합의한 법안을 놓고 여당 원내대표에게 “심판”이란 말까지 해가며 호통을 치는 대통령과 “중앙행정기관의 장은 대통령령 등 행정입법이 법률에 위배되거나 법률의 위임절위를 일탈한다는 등의 의견이 제시된 때에는 정당한 이유가 없는 한 이에 따르도록 함”을 주요 내용으로 한 국회법 개정안을 공동발의 했던 사람은 다른 사람인가요?
 
유가족과 만난 자리에서 “무엇보다 진상규명에 있어서 유족 여러분들이 여한이 없도록 하겠다.”고 약속했던 대통령과 세월호 특별조사위원회 활동을 무력화시킬 시행령을 만든데 이어 예산 집행까지 하지 않아 그나마 출범한 특조위가 제대로 된 활동을 할 수 없게 만들고 있는 정부를 이끌고 있는 사람은 다른 사람인가요?
 
취임 일 년도 되지 않아 두동진 말을 한 게 어디 한 두 번이었어야지요. 기초연금에서 누리과정, 경제민주화까지. 그러더니 사면권 남용을 거부하겠다는 말을 뒤집고 특별사면을 하겠답니다. 메르스로 떨어진 지지율 때문인가요, 세월호특별법시행령 때문인가요. 이렇게 앞뒤가 서로 모순이 되어 맞지 아니하는 사람을 대체 언제까지 두고 봐야 하는지 답답합니다.
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2015/07/17 12:00 2015/07/17 12:00
사용자 삽입 이미지바우길 ⑪ 산 우에서 파도 소리 들어봤는겨? (2014년 9월 10일)
 
추석 연휴 전부터 말 많았던 대체휴일이다. 근로기준법에 있는 휴일 규정만 바꾸면 그만인 것을 가지고 이러쿵저러쿵. 남들은 하루를 더 쉬네, 내는 대체휴일은커녕 추석에도 일 나가네. 결국 일하는 사람들끼리 헐뜯게 만든 그 대체휴일 말이다. 덕분에 모처럼 나선 길마저 쪼매 찜찜하다.
 
뭐, 그래야 부려먹기 쉽고 짜내기 편하니 쉽게 바꿀 턱도 없겠고. 또 하루라도 더 일을 시켜 이윤을 남겨야겠으니. 지금보다 노는 날을 늘릴 리 없으리란 걸 뻔히 알면서도 그렇다. 모르긴 몰라도 이미 생색은 있는 만큼 낸데다 갈라치기는 또 그것대로 성과를 거뒀으니. 어디서 쾌재들 부르고 있겠지.
 
안인항은 강릉과 가깝지만 잘 알려져 있진 않다. 근처에 등명락가사란 절도 있고 하슬라아트월드라는 볼거리도 있지만 여기까진 발길이 안 오나보다. 하지만 산우에 바닷길이 시작되는 곳부터는 한 두 사람 보이더니. 가파른 계단을 오르고 숨이 쪼매 찰 때쯤 만나는, 이 구간에서 최고 좋은 전망을 자랑한다는 활공장에 이르면 꼭 그렇지만도 않은 것 같다.
 
품새가 멀리서 부러 찾아온 것처럼 보이는 사람도 있고. 쪼매난 아이들까지 데리고 동네 뒷산 산책 나오듯 한 사람들도 있고. 바우길 걸으며 이렇게 많은 사람 만나기도 처음이다. 어쩔 수 없다. 오늘은 호젓함 대신 시원하게 펼쳐진 바다나 실컷 구경해야지. 어찌나 북적대는지 다리쉼도 편히 못할 지경이니.
 

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가까이는 안인항에서 저 멀리 주문진까지 지나온 길을 짚어보기도 하고. 또 가까이는 쪼 앞에 뾰족하게 서 있는 방송송신탑에서 쩌 멀리 정동진까지 오늘 가야할 길을 헤아려보기도 하고. 더 가까이는 바위에 부딪쳐 부서지는 포말에서 멀리는 오징어 유혹하는 전구가 줄줄이 달린 뱃머리를 보며 말이다.

 

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활공장에서 보기엔 금방이다 싶었는데, 송신탑까지 가는 길이 꽤나 길다. 그래도 능선을 타고 가는 것이라 아까만치로 힘이 부치지는 않다. 또 여태까지 봐 왔던 것과 다른 키 작은 소나무 사이로 끊임없이 파도소리가 들리는데. 산우에서 파도 소리 들어는 봤는겨? 워디 그걸 말로 할 수 있간디. 걍, 뭐랄까, 아래서 보다 훨썩 좋다니께.
 

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그렇게 능선을 타고 쾌방산을 지나 방송탑을 에두르며 오르락내리락. 통일공원과 등명락가사, 하슬라아트월드를 지날 땐. 내려가는 길목에서마다 오늘은 여기까지만 걸을까, 흔들리기도 한다. 하지만 지금 내려가면 다음에는 다시 여기로 올라와 걸어야 하니. 이것도 못할 짓이지 싶어 그저 잠깐씩만 쉬다 또 걷는다.

 
당집을 지나서는 아예 다리 펴고 누워 쉬기도 하고. 힘이 좀 든다 싶을 때면 어김없이 파란 바다를 보여주는 바위들 위에서는 사진도 찍고. 비록 능선을 타고 가야하는 등산이지만. 산우에서 들리는 파도 소리를 길동무삼아, 멀리 정동진 들녘이 내려다보이는 183봉까지 내처 내닫는다. 거기서 바다는 금방이니까.
 
사용자 삽입 이미지* 열일곱 번째 여행에서 걸은 길
산 우에 바닷길은 해파랑길이기도 하다. 길이는 9.3km로 짧지만 넉넉히 6시간 정도 잡아야 할 만큼 만만치 않다. 뒷산에 산책 간다는 생각보단 가볍게 등산하는 것처럼 준비해야 할 듯.
 
* 가고, 오고
강릉 시내버스 노선 참고.
 
* 잠잘 곳, 먹을 곳
시작하는 안인항과 끝나는 정동진에는 식당도, 숙박할 곳도 많다. 물론 중간엔 아무것도 없다. 간식과 물은 반드시 챙겨가야 함.
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2015/07/09 15:32 2015/07/09 15:32
고리 1호기가 영구 정지됩니다. 6월 16일 한국수력원자력 이사회가 에너지위원회 권고 사항을 받아들여 2년 뒤 가동 연장을 신청하지 않기로 한 것입니다. 결국 1978년 첫 운전을 시작한 후 첫 핵발전 폐로(閉爐)라는 또 다른 기록을 남기게 됐습니다.
 
제7차 전력수급기본계획안(이하 ‘기본계획안’)도 공개됐습니다. 그동안 언론을 통해 조금씩 그 내용이 알려지긴 했습니다만, 산업통상자원부가 국회에 이를 보고하면서 공식적으로 발표한 셈입니다. 2015년부터 15년간에 대한 전력 공급 기본 계획 말입니다.
 
고리 1호기 영구 정지는 지난 금요일(에너지위원회가 열린 12일)에 사실상 결정됐습니다. 이에 앞서 7차 기본계획안은 8일 제출됐구요. 불과 1주일 사이에 에너지 문제와 관련된 중요 결정들이 나온 겁니다. 그렇지만 메르스 때문일까요. 별다른 반응들이 없습니다.
 
하지만 고리 1호기 영구 정지만 해도 첫 폐로 결정이라는 상징성은 물론이고. 이미 한 차례 연장된 월성 1회기가 다시 수명 만료일이 되는 2022년부터 29년까지. 무려 11기나 되는 노후 핵발전소 문제를 본다면, 맞습니다. 가볍게 넘어갈 수 없는 일입니다.
 
또 최근 미세먼지로 주목을 받고 있는 화력발전소 건설은 취소된 반면. 신규 핵발전소 2기를 건설하고 액화천연가스(LNG) 및 신재생에너지의 공급을 확대 하겠다는 7차 기본계획안 역시 꼼꼼히 살펴봐야 할 문제입니다.
 
우선 고리 1호기는 그 동안 핵발전소를 둘러싼 경제성 평가에서 늘 지적돼왔던 폐로 후 처리 비용 문제가 드러나고 있습니다. 여기에 폐로 과정에서 나오는 사용 후 핵연료 및 각종 중.저준위 폐기물을 어떻게 처리할 것인가를 따진다면 결코 만만찮은 일이 아닙니다.
 
또 이미 수명이 연장된 월성 1호기를 비롯, 향후 15년 동안 11기의 핵발전소가 수명만료 된다는 점을 염두에 둔다면. 고리 1호기 폐로 논의 과정에 있었던 제도적 허점 역시 이번 기회에 완전히 바뀌어야 하는데. 현재로서는 별 뾰족한 수가 없어 보여 걱정입니다.
 
기본계획 역시 우선 6차 기본계획에서는 유보했던 영덕 1, 2호기 건설을 확정한 데다 신규 핵발전소 2기를 추가로 더 짓겠다고 하는데. 앞서 봤듯이 핵발전은 폐로과정은 물론 짓는 과정과 운영상에서 발생하는 많은 문제들을 무시하고 있는 것 밖에 안 됩니다.
 
더구나 기본계획은 에너지 문제를 공급 측면에서만 접근했습니다. 그러니 추가 발전소 건설에 초점이 놓일 수밖에 없습니다. 거기다 기후변화협약에 따른 배출감소량을 맞추려다보니 엉뚱하게도 핵발전이 친환경적이라는 말도 안 되는 얘기들이 나오고 있습니다.
 
사실 고리 1호기를 영구 정지하겠다는 결정을 내리면서 한편으로는 그럼에도 계속 핵발전소를 짓겠다고 한 데에는. 이들보다 조금 앞선 11일에 발표됐던 2050년 온실가스 감축 목표안(이하 ‘목표안’)을 자세히 들여다보면 그 답이 있는 것 아닌가도 싶습니다.
 
뭐, 벌써부터 산업계라는 이름 아래 목표치를 더 낮게 잡아야 한다는 볼 멘 소리가 나오고 있기는 하지만. 2005년을 기준으로 한다면 오히려 배출량이 증가하고, 2020년 목표와 비교해도 높은 수준으로 제시된 감축 목표 말입니다.
 
이 목표안에 따르면 2030년까지 온실가스 배출 전망(BAU)이 연평균 1.3% 증가하는 것으로 잡혀있습니다. 결국 2030년에는 온실가스 배출 전망(BAU)이 8억 5,060만톤CO2-e로 늘어나게 됩니다. 여기서 에너지 부문이 차지하는 비중이 무려 86.9%입니다.
 
결국 늘려 잡은 온실가스 배출량을 맞추기 위해서 핵발전소와 민간발전설비 증가라는 답 아닌 답을 내놓은 것입니다. 사실 정부는 지난 2011년 순환정전 사태 이후 발전 설비를 늘릴 계획을 갖고 있었습니다. 그러니 어찌 보면 목표안이 새삼스럽지 않을 수도 있습니다.
 
하지만 교황까지 나서서 환경 관련 회칙까지 준비하고 있는 마당에 ‘개발도상국’이라는 되도 않는 엄살을 되풀이 하고 있는 건 좋은 모양새가 아닙니다. 전세계가 나서서 지구를 살리자는 데 우리만 ‘지금 이대로’를 외칠 수는 없으니까요.
 
온 나라가 메르스와 가뭄으로 시름을 앓고 있습니다. 메르스야 의학기술이 발전하면 백신도, 치료약도 만들 수 있겠지만. 매년 악화되는 가뭄과 잦아지는 집중호우와 같은 기상이변은 온실가스를 획기적으로 줄이지 않는다면 피할 수가 없습니다.
 
고리 1호기 폐로는 10년 연장 후 나온, 다소 뒤늦은 감은 있지만 그래도 앞으로 한 발 앞으로 나아간 결정이었습니다. 하지만 이에 앞서 발표된 목표안과 기본계획안은 에너지 문제에 있어 오히려 뒤로 물러나고 말았습니다.
 
하지만 아직 늦진 않았습니다. 온실가스 감축 목표안과 7차 전력수급기본계획안은 말 그대로 목표안과 계획안이니까요. 지금부터라도 이 목표안과 계획안이 핵발전소 폐쇄라는 결정에 뒤이어 좀 더 나아간 계획들로 바꿔지길 기대해봅니다.
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2015/06/19 17:58 2015/06/19 17:58
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얼마간 차이는 있겠습니다. 하지만 오일정점에 이미 도달했다거나, 지금은 경제성이 떨어져 파내지 못하지만 기술발전을 고려하면 아직은 남았다 하더라도 말입니다. 화석연료가 고갈된다는 점은 바꿀 수 없는 사실입니다. 석유는 물론이고 석탄, 천연가스가 공기나 물과 다른 점은 바로 무한정 퍼낼 수 있는 게 아니란 얘기지요.
 
하지만 많은 사람들이 이런 사실을 알지 못하는 것처럼 또는 애써 외면합니다. 인류 역사상 이처럼 안락하고 쾌적한 삶을 살았던 적이 있었을까요. 이들은 우리 후손들은 물론이거니와 자원을 갖고 있으면서도 정작 쓰지 못하는 동시대 사람들까지. 화석연료를 태움으로써 발생하는 지구온난화 문제 또한 안중에도 없습니다.
 
2.
도시화는 어느 시대, 사회에서나 있어왔습니다. 인류 문명 발상지로부터 시작해 알렉산드리아(이집트), 테오티와칸(마야제국), 캄베이(인도 구자랏 왕국)와 같은 고대 국가 도시들은 물론 베이징(중국), 볼로냐(이탈리아), 페즈(모로코)와 같은 근대 도시들까지 말입니다. 우리나라 역시 멀리 신라의 수도였던 서라벌만 해도 기와집이 18만 여 채가 있었다고도 합니다.
 
하지만 산업화 이후의 인류 문명이 이전과는 확연이 다르듯 산업화 이후의 도시화 역시 이전과는 속도나 규모면서 큰 차이가 있습니다. 예를 들어 동로마제국의 중심지였던 콘스탄티노폴리스(보통 ‘콘스탄티노플’이라 부름)는 대략 14㎢(여의도보다 4.8배가 큼)에 40-50만 인구가 있었다고 하니, 지금으로 따지자면 겨우 우리나라의 중.소 도시 정도 쯤 되려나요.
 
3.
어느 도시들이나 안정적인 에너지 공급이 필수적입니다. 가장 기본적인 식량과 물뿐만 아니라 거주할 집과 입을 옷 등을 만들기 위해서이지요. 하지만 산업화 이후 생겨난 거대도시들은 이전과는 확연히 다른 체계가 필요합니다. 자급자족은커녕 가까운 지역에서 조달하는 것조차 불가능하기 때문입니다.
 
즉, 이전과는 달리 소비하는 거의 모든 것들을 다른 곳에서 만들어 가져와야 하는데, 이는 엄청난 양의 화석에너지가 필요합니다. 또한 메트로폴리스의 상징이라고 할 수 있는 24시간 꺼지지 않는 불빛과 거리마다 빼곡히 들어찬 자동차 역시 화석연료 체계에서나 가능한 얘깁니다.
 
4.
<태양도시, 에너지를 바꿔 삶을 바꾸다>는 일전에 소개했던 <아톰의 시대에서 코난의 시대로>와 같이 글쓴이가 ‘기자’입니다. 그 덕에 ‘화석연료’ 도시의 문제점과 태양도시로의 전환에 대해 쉽게 접근하고 있습니다. 또 세계 각국의 태양도시들, 프라이부르크, 에테보리, 칼룬보르, 기타큐슈 등을 차례로 둘러보며 그 가능성을 모색하고 있습니다.
 
요약하자면 에너지를 바꿔 삶을 바꾸자는 건데요, 매우 실천적으로 접근하고 있습니다. 이 책 역시 맨 뒷머리에 추천 도서들과 웹사이트들을 소개하고 있어 더 깊은 고민을 할 수 있도록 도와줍니다. 다 합치면 꽤나 많은데요. 모르겠습니다만, 앞서 소개한 책 속의 추천도서와 함께 다 읽고 나면. 두 ‘기자’들을 뛰어넘는 에너지 전문가가 될 것도 같습니다.
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2015/06/14 16:35 2015/06/14 16:35