본문
우려하던 사태가 발생하였다. 기술 지상주의에 빠진 정통부와 서울시는 어떠한 반응을 보였을까... 스마트 카드 컨소시움에서의 반응은 또 어떠했을까?
대안없이 폭주하던 그들의 모습이 궁금하다... 별문제 아니라고 항변하겠지만.... 이 불편 그리고 이후에 벌어질 큰 사건의 징조에 불과하다.
얼마나 당해봐야 전자정부의 허구성을 깨달을지... 아직도 IT가 돈장사 된다고 믿는가 본데... 핸드폰 빼놓고 IT 뭐 돈벌이 되나... 문화컨텐츠 웃기는 소리하고 있네....
시장 파이 늘리고 초국적 금융자본에게 주식으로 헌납하는 작금의 신자유주의 경제질서 체계에서 문화컨텐츠는 과연 살아남을 수 있을까? 더 늦기전에 대항 정보통신영역 공공 인프라 확대와 정보통신영역 퍼블릭 엑세스와 정보통신 인프라 구축이나 해라...
정치 자금 끌어들이 위해 신산업 육성이라 거짓 부렁하지말구.,... 얼마나 정치자금 빼먹고 신산업의 육성 피해액을 국민혈세로 봉합하려는가?
모든 산업이 느그들 정치자금 만드는 산업으로 전락하고 있는 지금... 자본과 정치권 느그들의 머리엔 무엇이 들어있는지 참 궁금하다.
더디더라도 과거로 돌아가자... 토큰이 그립다.
'교통카드' 시스템 오류 무방비
△ 서울시내 전역에서 버스의 요금단말기가 작동하지 않아 혼란을 빚은 11일 오전 서울 마포구 공덕동에서 시내버스에 올라 티머니와 신용카드로 요금을 내려던 승객들이 시스템 오류를 일으킨 단말기 앞에서 당황해하고 있다. 이정아기자leej@hani.co.kr
계속 보기...
신용카드업체 데이터 잘못 입력…수정프로그램 없어
서울시의 교통카드 시스템이 11일 다시 오류를 일으켜 시내버스 운행의 안정성에 대한 시민들의 불신을 가중시키고 있다.
서울시와 새 교통카드 시스템 운영자인 한국스마트카드는 “이번 장애는 신용카드 사용이 정지된 사람들의 명단을 입력하다 일어난 사고”라고 해명했다.
이번 사고는 무엇보다 중앙집중적인 전산시스템이 만들어낸 ‘오류’로 보인다. 지난해 7월 대중교통체계 개편으로 새 교통카드 시스템이 도입돼 버스와 지하철 요금은 한국스마트카드가 관리하는 중앙서버에서 통합 정산되고 있다. 또 신용카드 사용정지자와 같은 고객 정보는 매일 아침 중앙서버에서 각 버스업체를 통해 각 버스 단말기에 입력된다. 따라서 중앙서버가 잘못을 일으키면 모든 지하철과 버스 단말기에 오류가 생겨 대중교통 요금체계가 마비되는 것이다.
이번 사고의 경우에도 한국스마트카드가 11일 새벽 각 버스업체에 보낸 각 신용카드의 데이터 가운데 한 카드의 정보에 오류가 포함돼 이를 받은 버스 단말기에서 장애가 일어났다. 한국스마트카드는 “오류가 있다”는 제보를 받고 각 업체에 이 정보를 받지 말 것을 급히 통보했지만, 이미 전체 버스의 57%인 4800대가 오류 데이터를 받은 상태였다.
새 교통카드 시스템이 과거보다 훨씬 더 많은 정보를 처리하면서 오류 발생 가능성이 커졌다는 것도 장애의 또다른 원인이다. 한국스마트카드 관계자는 “많은 종류의 오류 데이터를 유형화해 점검하는 시스템을 만들어놨지만, 이번 오류 데이터는 미처 유형화되지 않은 것이었다”고 말했다.
그러나 유형화되지 않은 오류 데이터를 걸러낼 수 있는 뾰족한 대책은 없다. 마치 때때로 마비되는 개인컴퓨터의 윈도처럼 사소한 전산오류로 상당수 단말기가 먹통이 될 수 있는 것이다.
지난해 7월 버스 개편 시행 초기 때 교통카드 단말기가 오작동을 일으킨 것은 시스템 자체가 안정되지 않은 상태에서 운전기사들이 단말기 조작을 제대로 하지 못해 일어났다.
그러나 한국스마트카드가 오류 수정 작업을 마친 지난해 말까지도 과다요금 정산 등 시비는 끊이지 않았다. 지난 11월까지 지피에스(GPS)가 제대로 작동되지 않은 버스가 수십대 운행돼, 이 버스를 탄 승객들은 잘못된 거리 산정으로 부당 요금을 내기도 했다. 한국스마트카드 관계자는 “현재는 지피에스 오류 수정작업을 마치고, 전체 버스의 오류율을 2% 이하로 끌어내렸다”고 밝혔다. 그러나 아직도 하루 200~300건씩 환불 청구가 들어오고 있다.
윤현식 민주노동당 정책연구원은 “시행 초기 혼란을 겪고 반년이 넘었는데 아직도 오류들이 개선되지 않고 있다”며 “서울시에서 이번 장애를 계기로 좀더 근본적인 대책을 마련하기 바란다”고 말했다. 남종영 기자 fandg@hani.co.kr
댓글 목록
알엠
관리 메뉴
본문
어제 치과에 다녀오는데 카드를 안가져와서 돈을 냈거든요. 내면서 "환승하게 영수증 주세요"했더니 "현금은 환승할인 안돼요" 하더군요. 이상하다,어떤 버스는 영수증이 막 줄줄이 떨어져있던데. 혹시 아저씨가 귀찮아서 그렇게 말한 게 아닐까 의심했지만 증거가 없었으므로 조용히 입다물고 왔죠.부가 정보
kanjang_gongjang
관리 메뉴
본문
현금은 환승할인이 안된답니다. 이명박이 서울시 교통카드 시스템을 추진하면서 스마트카드 활성화를 위해 이렇게 선전하였답니다. 중고생도 카드 없으면 일반요금으로 받고 있습니다.그나마 경기도는 버스요금이 인상되었지만 중고생 할인은 하고 있습니다. 환승은 안되지만... 각 시군을 넘나드는 시외요금이 만만치 않습니다. 그나마 이제 오산까지 지하철이 생기면... 환승할인 덕좀 보게되었습니다. 이를 반겨야 하나... 참 꿀꿀합니다.
돈 앞에 저도 인간인지라 무기력하게 반기게 되는군요. 원칙을 따지자면 반대하여야 하는데
부가 정보
kanjang_gongjang
관리 메뉴
본문
저에게 있어 환승할인은 정말 큰 도움을 주고 있습니다. 새절역에서 병점까지 1,400원이니.... 오산까지 오면 더 싸죠...오산역까지 철도 무궁화호 비용이 3800원인가 인데... 그러나 올해 7월 경기도 전역을 환승할인 구간화 한다니.. 두고봐야죠.
교통개편은 순전 스마트카드 활성화를 위한 방안입니다.
그래서 토큰이 그립습니다. 중고생 대학생(없어졌지만...) 회수권도 그립구요.
부가 정보